电车真的省钱吗

除了燃油车，其它都叫作新能源试验品 新能源从发补贴开始至今不过十年，技术上还在试验品阶段。 如果新能源能实现三个指标，估计真会淘汰燃油车了。 一是补充便利，基础建设如果普及到加油站那么丰富就好 二是安全性能，包括两个方面，一是网络数据不能主动介入干扰驾驶人，行车数据应该完全授权给用户，不能成为维权的门槛。二是电池安全，自燃爆的概率虽然很低，但是逃生的几率也非常低。 三是用车成本，目前因为电池的脆弱与循环使用还受材料的限制，导致产品更新换代频率很高，给用户增加使用成本。

家里峰谷电差不多每度电3毛，不过开的距离的确不多，所以我觉得还好

正常应该跑250-300公里左右

增程就是为了高速不充电 你这真是本末倒置

省，用我对象的员工内部免费换电一个月换22次省一千多

百公里25度电？你在车里煮电饭锅吗？

能不能管管，这充电乱象，物价局得出来定个价格出来!这么贵的电跟开油车有区别吗？这不是阻碍国家大力推广新能源汽车？

首先一点，买增程就是因为有续航焦虑，怕纯电跑长途、高峰期充电困难，增程可以加油解决。 其次你非要拿最贵的比，日常上下班，开会几十公里，用家用充电桩5毛多一度电，峰谷电晚上十点之后充才3毛多，一度电可以跑5公里。合下来1公里1毛都不要。 如果没有续航焦虑，直接买纯电车就可以。 说句不好听的，高速上你一个增程的高峰期和纯电车主抢充电桩，怕不怕被纯电车主骂。

高速国网的峰时间1.8块。跑高速肯定贵特别是跑远 但是还是省。如果全是峰时冲每公里2-3毛。还是优于插混。市区跑家里有桩的不说了几分钱一公里，夜里23点后我们这星星小桔基本6毛一度。我们纯电的都是可劲跑。

首先增程车上高速，还是用油跑吧，2块钱一度电当然不划算，城市内的充电站分时段，你可以选择晚上去充，平均价格应该不会高于1块钱。 按照你说的问题，我觉得是你买车的时候就没有考虑清楚你自己的使用场景，只想着买电车或者混动车省钱，但这个省钱也是要根据自己平时的工况的，如果没有车位，没有家充，充电只能外面充电站，而且还经常上高速跑长途，那你这个使用场景你根本不适合买电动车。如果你家充方便，平时大多数通勤，节假日偶尔跑长途出去玩。那你除了上高速确实用不到油，而且电费很便宜。

那你就加油跑呗。凑啥热闹 平时上下班通勤，你用电。 跑高速，能用油就用油。

你永远活在高速上？你家里没充电桩？你城市里充电桩不是9毛钱？

增程式不是可以加油吗？跑高速直接加油不就行了，和充电费用应该差不多

没事油价马上要回6元时代了

买增程跑高速啊

很负责任说，如果家里不具备安装充电桩，天天准备去外边用商业充电桩的，说实话，用纯电车你真心体验不会太友好……电费高，还不方便！！！

买增程你得做好当油车的准备，大概率只加油懒得充电

高速朗逸手动挡17年的车子，高速➕国道220公里，只需要95元。 4角1公里

醒醒，你买的是混动车

家里没有充电桩你买电车做啥？家用我全天不限时充0.65一度，懒得办理峰谷电价。去商用2块肯定不划算，不如买油车