除了燃油车,其它都叫作新能源试验品 新能源从发补贴开始至今不过十年,技术上还在试验品阶段。 如果新能源能实现三个指标,估计真会淘汰燃油车了。 一是补充便利,基础建设如果普及到加油站那么丰富就好 二是安全性能,包括两个方面,一是网络数据不能主动介入干扰驾驶人,行车数据应该完全授权给用户,不能成为维权的门槛。二是电池安全,自燃爆的概率虽然很低,但是逃生的几率也非常低。 三是用车成本,目前因为电池的脆弱与循环使用还受材料的限制,导致产品更新换代频率很高,给用户增加使用成本。
电车比油车先出来,只是油车发展比电车快
第一条挺好实现的,每个加油站安几个充电桩就行了
家里峰谷电差不多每度电3毛,不过开的距离的确不多,所以我觉得还好
在外面充电的话,你会懂得我说的,而且三天一充,你说累不累
嗯,所以只能上班通勤用,家里充电
@简单饭团Ksz:在外面充电的话,你会懂得我说的,而且三天一充,你说累不累
首先增程车上高速,还是用油跑吧,2块钱一度电当然不划算,城市内的充电站分时段,你可以选择晚上去充,平均价格应该不会高于1块钱。 按照你说的问题,我觉得是你买车的时候就没有考虑清楚你自己的使用场景,只想着买电车或者混动车省钱,但这个省钱也是要根据自己平时的工况的,如果没有车位,没有家充,充电只能外面充电站,而且还经常上高速跑长途,那你这个使用场景你根本不适合买电动车。如果你家充方便,平时大多数通勤,节假日偶尔跑长途出去玩。那你除了上高速确实用不到油,而且电费很便宜。
我们城市基本在1.5左右,三天两头半夜去充电,电动爹
没事油价马上要回6元时代了
高速朗逸手动挡17年的车子,高速➕国道220公里,只需要95元。 4角1公里
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