除了燃油车,其它都叫作新能源试验品 新能源从发补贴开始至今不过十年,技术上还在试验品阶段。 如果新能源能实现三个指标,估计真会淘汰燃油车了。 一是补充便利,基础建设如果普及到加油站那么丰富就好 二是安全性能,包括两个方面,一是网络数据不能主动介入干扰驾驶人,行车数据应该完全授权给用户,不能成为维权的门槛。二是电池安全,自燃爆的概率虽然很低,但是逃生的几率也非常低。 三是用车成本,目前因为电池的脆弱与循环使用还受材料的限制,导致产品更新换代频率很高,给用户增加使用成本。
电车比油车先出来,只是油车发展比电车快
第一条挺好实现的,每个加油站安几个充电桩就行了
家里峰谷电差不多每度电3毛,不过开的距离的确不多,所以我觉得还好
在外面充电的话,你会懂得我说的,而且三天一充,你说累不累
嗯,所以只能上班通勤用,家里充电
@简单饭团Ksz:在外面充电的话,你会懂得我说的,而且三天一充,你说累不累
你拿一个能耗最高的高速工况和电价服务费第一梯队的服务区电桩来算出来一个5毛一公里说电车不好,那你怎么不算你日常通勤用家充谷电几分钱一公里的时候呢?
而且你也是辆混动车,混动车跑高速充个屁电啊,保电模式一开全程用油呗,一边嫌电贵一边占着茅坑堵着纯电车。
是的 太搞笑了!上了高速我1300多公里都不带充电的
@纳夜思川:而且你也是辆混动车,混动车跑高速充个屁电啊,保电模式一开全程用油呗,一边嫌电贵一边占着茅坑堵着纯电车。
你天天跑高速吗?我电车已经5万多公里,私桩分时电价,总电费才不到2500元,3次保养一次不到200元,保险第一年5000,第二年4000+,第三年3000+,其他没任何额外费用,马上三年了没感觉到任何衰减,有也不会一位数的衰减,至少我感觉不到,香的一笔
啥车啊大兄弟
看过一个g6车主的贴,3年十万公里,一直快充,衰减了16%。我的20版埃安只充家桩,3年7万也不见衰减
@沉着松鼠QE7:啥车啊大兄弟
我电车买了两个月,车位安的充电桩,6角钱一度电,每公里电费不到一角钱,用起感觉很好,油车只有家里同时用时才开一下,平时都开电车。
家充不到3毛一度
我们小区车位充电桩都是接的物业的电,电价要贵些,六角钱一度。国家电网没有预留线路,单独安不了电表。
@直率清风家:家充不到3毛一度
你试试开2块/公里的,再说吧
我的平均1块一公里。看看电车还是很羡慕。
烂大街的迈巴赫,换了吧。
为什么40度电只能跑160啊
高速上,2.5吨的suv。百公里电耗25kwh不是很正常吗?
一度电跑四公里,可以了,又不是电三轮那么轻
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