电车真的省钱吗

除了燃油车，其它都叫作新能源试验品 新能源从发补贴开始至今不过十年，技术上还在试验品阶段。 如果新能源能实现三个指标，估计真会淘汰燃油车了。 一是补充便利，基础建设如果普及到加油站那么丰富就好 二是安全性能，包括两个方面，一是网络数据不能主动介入干扰驾驶人，行车数据应该完全授权给用户，不能成为维权的门槛。二是电池安全，自燃爆的概率虽然很低，但是逃生的几率也非常低。 三是用车成本，目前因为电池的脆弱与循环使用还受材料的限制，导致产品更新换代频率很高，给用户增加使用成本。

家里峰谷电差不多每度电3毛，不过开的距离的确不多，所以我觉得还好

可能有的人时间不值钱吧，宁愿多花时间等充电也不愿用点油跑

哈哈…不懂车的结果，我的大蓝山就超爽智能插混，高速也可油可电。纯电180平时上下班接送孩子，车库充电桩设定充午夜0.3半价电，每次约10元能开120-150公里，每周充1次或两周充3次，不出远门的话每月50-80元。

天天去服务区充电吗？

正常应该跑250-300公里左右

你天天跑到服务区充电？而且专挑2元的峰电？

增程就是为了高速不充电 你这真是本末倒置

哦

借个楼，如果有影响到各位的实在抱歉，有没有行家能从内饰看出来这个是什么牌子的车，家里孩子真的很喜欢，想问问这个车是什么品牌的，谢谢

你拿一个能耗最高的高速工况和电价服务费第一梯队的服务区电桩来算出来一个5毛一公里说电车不好，那你怎么不算你日常通勤用家充谷电几分钱一公里的时候呢？

百公里25度电？你在车里煮电饭锅吗？

省，用我对象的员工内部免费换电一个月换22次省一千多

首先增程车上高速，还是用油跑吧，2块钱一度电当然不划算，城市内的充电站分时段，你可以选择晚上去充，平均价格应该不会高于1块钱。 按照你说的问题，我觉得是你买车的时候就没有考虑清楚你自己的使用场景，只想着买电车或者混动车省钱，但这个省钱也是要根据自己平时的工况的，如果没有车位，没有家充，充电只能外面充电站，而且还经常上高速跑长途，那你这个使用场景你根本不适合买电动车。如果你家充方便，平时大多数通勤，节假日偶尔跑长途出去玩。那你除了上高速确实用不到油，而且电费很便宜。

首先一点，买增程就是因为有续航焦虑，怕纯电跑长途、高峰期充电困难，增程可以加油解决。 其次你非要拿最贵的比，日常上下班，开会几十公里，用家用充电桩5毛多一度电，峰谷电晚上十点之后充才3毛多，一度电可以跑5公里。合下来1公里1毛都不要。 如果没有续航焦虑，直接买纯电车就可以。 说句不好听的，高速上你一个增程的高峰期和纯电车主抢充电桩，怕不怕被纯电车主骂。

自己家装个充电桩，0.53/度（全天），回家后即可随时充电，非常经济又方便。通勤市区跑纯电优先，跑长途燃油优先。可油可电，可圈可点。

你试试开2块/公里的，再说吧

非得上高速充电吗？

为什么40度电只能跑160啊

亲测，高速 120/h 和 130/h 或者超速到 140/h 充满只能跑 100 公里， 那不是更不划算，高速充电和用油一样的，如果高速公路多，可以自己考虑一下油车还是电车，我一年高速大概 3000 公里，占比全年行驶里程的 10%，我觉得还是很香很香的。