8年前家里SUV、轿车多台…但是经常喜欢一家人自己游，随着老人年龄的增长，让其自己开一辆车长途行驶已经不放心了！增加一辆7座家用车提上议事日程，考虑三排能长途舒适乘坐…大型SUV英菲尼迪放弃（理由第三排无法舒适）进口塞纳3.5（平行进口英里英文菜单无保修）2.4大霸王…（小一号加上当年50万感觉性价比太差）突然本田奥德赛上市立马下手顶配落地35万…👌，好了不建议美系车，单位曾经别克GL8、道奇公羊、绿荫大道无一例外，高油耗、高故障率…

十几万的丰田车和三四十万的赛那都是这个2.5混动系统，所以赛那壳子大了你觉得值三四十万吗？等等吧，赛那后边还要降价的。选哪个看个人喜好吧，不做判断。

买探险者吧，至少不会后悔，你买塞纳还不如买汉兰达或者皇冠，不要去考虑MPV，除非家里人多的塞不下

塞纳空间要完胜探险者。 探险者操控要完胜塞纳。 坐车多一些选塞纳。 开车多一些选探险者。 探险者注重驾驶。 塞纳注重乘坐。

探险者外形大，实际内部空间比赛那差远了，同样坐七个人，探险者第三排就跟闹着玩似的，只能坐小孩，超过二百公里二三排就是受罪。同样七座，这俩车长途只能坐五个人，前排两个，二排两个，后面躺一个，满员太遭罪了。塞那的优势在于二排真的是皇帝位，三排睡觉的话二排座椅推到最后，腿可以完全伸直，再远都不累，探险者这一点完败。也是这一点打动我提了赛那。赛那动力完全够用，还有储备，低速比探险者快还省油，高速140超车一点不吃力。横置纵置用起来差别不大，再好的四驱不如一套雪地胎，底盘高低和赛那没多大区别，丰田TNGA架构，底盘质感比以前好太多，扎实有韧性，后备箱空间赛那同样完胜。你大部分时间市区开，赛那是不二选择。售后保养故障率等等就更不用说了。建议铂金版，主动降噪和矩阵大灯只有铂金有，后期加不了

我会毫不犹豫的买探险者，塞纳我看都不会看

塞纳油耗低，第一次听说？买塞纳途什么？

其实我也纠结这个问题，后来想明白了，家里人多，且未来10年不换车，选赛那，这属于居家过日子类型的，探险者未来五年后会是满大街混动，高速多探险者，偶尔满员

我家suv明年八年了，要换购的车，下到汉兰达 上到gle我考虑范围之内都研究了一个遍 而且塞纳和飞行家这俩车我甚至研究了个透顶。 我给你说点干货吧，看看说没说到你心坎里。 探险者理论上去看待，尤其平台角度，性价比超足，真正的豪华中大型车，纵置，你会对它操控有一个完美预期，并且那股美式大肌肉范感觉很诱人，想一想，有三排，还能应急，简直完美。 但是实际上，四不像，因为从你纠结的车型可以断定，你有乘坐需求，如果你真的在意驾驶乘坐感受，不如买台中大轿车了。 但是如果你在意多功能，塞纳几乎做到了极致，只需要做个隔音。 因为三排suv坐人难，并且打开三排后备箱就废了。 而mpv即便三个人用车，二排也是vip享受，一个人开塞纳驾驶感还真挺不错的，五六七人它也都可以用，还不耽误行李，真的万金油。 我最终给的结论就是除非你一个人用车时候多，出游二三四人，且你非常迷恋那美国肌肉车的范儿，否则踏踏实实买塞纳。 这还不谈可靠性和油耗问题……如果是长途穿越，你去故意作，越野，探险者也不够用，如果你不是故意走不是人走的路，塞纳几乎哪里都可以躺平，18厘米离地间隙，足够用了。 结论就是，探险者就是一个低价位满足你真正中大型豪华suv的一个选择，心理满足大于实用，它可以给你更高价位的体验，但是不适合当他是一台六坐居家过日子的车！更多还是你一个人的车！ 而塞纳属于理论感觉不咋地，但是绝对的实用派，满足所有用途

纠结就买塞纳。探险者一定是非常喜欢、毫不犹豫才能买，不然肯定后悔。特别是你想开得时间久一点。

塞纳，我觉得探险者那车机五年就要卡死

跨种类纠结啊一个mpv一个SUV 我纠结XT6和探险者还有览境还有锐界 偏向于探险者 唯一接受不了的是探险者加速时发动机声音太大了

不吹不黑，我那时候可纠结了，塞纳和探险者，不过最后还是买了探险者，换车之前开汉兰达。虽然现在还惦记着塞纳，不过入了探险者一点都不后悔毕竟塞纳能去的地方探险者一定能去，探险者能去的地方塞纳就不一定了，当然，如果塞纳有4驱，我肯定会毫不犹豫的选塞纳，北方四驱是刚需呀

那就买途昂吧，日系省油根本存在的，双离合省油更靠谱。至于开十年，你见哪个车是开不了十年了。开多少年取决于人而不是车。

探险者像是公路上的一道风景，有一种劲道之美。塞那像是公路上的一个隔离墩，平庸无奇。

你定位一下你的需求定位是做什么就好选车了

现在买塞纳，小心堵颗粒捕捉器呀

没有商务用途，肯定探险者，预算再够直接上昆仑版一个后桥锁能带你去你想去的地，关键买个六座的探险者有过道当商务用呗，还四驱通过性还好

这几款都不怎么样耐久性不行在等等 汉兰达24款上了直接买汉兰达

你要是就一个车就买探险者，要是有俩车及以上整个赛那。