很遗憾上次推荐给蔚来的方案没关注再提重生

送换电没用，潜在消费者没人关心这个，人就看你纸面价格和产品力。继续降价就对了，说别的不新鲜

感觉Bass可以降降价，比如6年后电池归用户这样会刺激不少人购买。

基本没降价，现在销量稳住没有大幅下滑就很不错了，后面就是等阿尔卑斯。真要降价的话，7系列可以稍微降点抢救一下，其他不要动。

实际上蔚来的客户群和理想高度重叠，所以理想卖得越好，蔚来死得越快，什么策划都没用

万不可拖泥带水的搞商业，让人觉得小家子气不说，还没什么好感，国人什么心态，那必然是优惠降价更是在，那些换电什么的不重要了。换电成了出远门或临时用车的补能方式，或者说家里没有充电桩的人。大部分人买了车，还是要安装家充的，因为这样才是最实惠的用车方式。

再免费蔚来要被拖垮了，这么多车企合作，你让他活不活，说取消就取消，绝对不可以拖泥带水

蔚来这个租电池最坑，碳酸锂跌到十万了，一直没有降过价。有的人说碳酸锂和电池是滞后关系，这碳酸锂都已经跌了一年多了，还没滞后到啊

换电是不可能再送的，没看到最近的动作吗？是铁了心的要靠换电盈利的，以后蔚来一辆车都不卖也要让换电业务赚钱信不信？ 出单电机车型才是王道

你看看这个论坛，天天吹换电，跟车有关的帖子都没几个，不知道车做的怎么样，质量好不好

蔚来免费换电是不可持续的，将来那么多车企加入换电大军，蔚来如果还背着免费换电的包袱，永远无法盈利。

蔚来最大的问题就是傲慢与偏见。

你越搞，他越等还不如直接降价！

明年boos租赁有重大调整（内部消息）怎么调整不知道。别人签了保密协议

明年阿尔卑斯就出来了，嫌ES贵的完全可以等。蔚来系列好不容易站稳了高端电动车领域不可能大幅降价，因为基础款的配置摆在那。