2023-11-28发布于:发现车友圈
首先声明本人只是想客观的评价一下国产车的定价,个人愚见而已,欢迎大家讨论,但希望能文明用语! 有这个想法的原因很简单,就是最近有几款神车的定价有点看不懂,我只是想问问这个车的定价到底是怎么来的! 坦克700,定价70万,极氪001FR 定价76.9万。这车真的值这么多钱吗?难道就是因为没有定价参照物就直接随便定个高价来凸显高端吗? 十年前我在美国跟一位叔叔去买车,路虎发现4,5.0V8 车价加保险加上牌办完34万人民币!可能有人说我们有关税,对,也许就是因为有关税,国产车有了定高价的底气,因为只要同样级别的车,卖的比进口车便宜一点,国人就会知足,就会有人去吹捧,国产车良心! 可能有人说,如果没有国产车,合资车就不可能卖这么便宜。是的,这个我承认,但是我又想问,我们被合资车收割了这么久,难道现在轮到国产车来收割了吗?没了关税,没了合资分出去的利润,没了品牌溢价,按理说国产车应该回馈于民了,但是我们看到的更多的是国产车越卖越贵! 我想做个假设,如果没了关税,这些国产车还会不会卖这个价格? 其实答案大家都知道,但是我们没有办法改变,我们都希望国产车崛起,希望我们老板姓有一天能实现豪车梦!而不是进口豪车买不起,国产豪车还是买不起!我们只希望我们能买到合理价格的车,而不是今天买了下个月就狂降几万,让我们的钱白白打水漂,只能自我安慰早买早享受!
什么叫资本家?追名逐利。又当又立。想让资本家给你让利跟福利的唯一可能在你身上有利可图资本家这生物是不分国界的,千万不要因为所谓的国产情怀去买单,毕竟买啥车不是打税?有些所谓的国产车品牌吃着国家的补贴不干人事。我起码买的合资车稳定,我给国家打税那是足足的,那我是不是更爱国了
我们好像摆脱不了资本的绑架,我也只是感慨一下,没想到这么多人怼我,哈哈
无视就好,有些人被洗脑了,跟他们争论是没结果没意义的
@自由的李沐泽611:我们好像摆脱不了资本的绑架,我也只是感慨一下,没想到这么多人怼我,哈哈
论点很奇怪。坦克 700 是不是值 70 万我不清楚,但坦克300 20 多万可以选择很多啊,北汽 BJ40 莫非不能选择,坦克 500 也才 30 多万非常的超值为什么不选?我觉得也比路虎发现 4 好吧。比亚迪有 7 万的海鸥,长城有 8 万的 H6,吉利有 8 万的多落地的帝豪,可选的不够多么?五菱有纯电 3 万纯电,长安有 5 万的 Lumin,国产车从 3 万到 100 万都有,你就盯着贵的感慨又有何意? 你看不懂,并不代表着定价有问题,model s plaid 定价过百万你想明白了么?同样性能的极氪定价 不到 100 万你不觉得怨么?
手里预算有限,又不想买太廉价的车,毕竟关乎到面子。国产不如合资的观念根深蒂固,殊不知合资因为国产的崛起而不得不降价。以前丰田,本田加价提车的,现在有优惠了,奥德赛,汉兰达之前会跟你谈优惠么。途观加价的时候也没见有人说是割韭菜。的确可能有的国产车定价偏高,自己觉得合适就好。我自己一辆比亚迪,一辆丰田,真心觉得比亚迪比丰田舒服太多了
美国车企工人 时薪40美刀 中国进口的msp现在就80万你想明白没有?
我也问你,路虎的破v8难道卖34万不合理吗? 有什么资格跟极氪001fr这种车比? 无非就是长期被营销,现在看外国车和国产车会自带滤镜。 你知道001fr的圈速差不多的都是什么车吗?不是法拉利,就是兰博基尼,他们卖多少钱?
我觉得卖34万合理,同样不妨碍我质疑极氪的定价合理性。
所以你这太主观了。 长期的营销会影响人的判断。 你想象一下,如果你是外星过来的,第一次到地球,任何牌子价值都为零,只看产品本身,你就知道该质疑谁了。
@自由的李沐泽611:我觉得卖34万合理,同样不妨碍我质疑极氪的定价合理性。
国产车大部分定价还是挺低的呀 不要因为个别车的价格否定国产车定价,这个价格的车目标客户压根不是我们普通百姓
其实一开始国产车起步的时候的姿态和现在的姿态是不是已经完全不一样了?现在合资车卖的比国产车还便宜,按理说合资车的成本比例更高,毕竟需要分利润给别人的。
为啥合资车成本更好?他们只是分钱的人更多,赚少了不够分。
@自由的李沐泽611:其实一开始国产车起步的时候的姿态和现在的姿态是不是已经完全不一样了?现在合资车卖的比国产车还便宜,按理说合资车的成本比例更高,毕竟需要分利润给别人的。
屠龙少年终于走上了恶龙的道路。估计良心的国产也就只剩奇瑞了。
奇瑞也不能保证了
确实,从星途es也开始了
@自由的李沐泽611:奇瑞也不能保证了
这种定价的车,厂家自己都清楚卖不出去几台,即使有人买,也是根据订单排产,一时半会也提不到车。这些车的作用就是提高品牌影响力,抬高品牌价值。就像一些品牌一样,一直定位20万以内的车,长此下去,终究会没落的。
所有的商家都只是为了赚钱
气油房子等等都卖高价 割韭菜
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