为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车？

首先油价是不是真的贵呢？ 拿上海为例，92号汽油最新价格为8.27元/L，按8L/100km油耗算，如果你每天上下班通勤路程为30km，每天的油费为19.848元，一个月按23天用车，油费456.5元。 如果换成纯电车，即便你按1.6元/度的城市用电计算，如果你的车耗电量为15度/100km，每天的电费为7.2元，一个月按23天用车，电费165.6元。按这个算，一个月节约了290.9元。如果你有充电条件，费用还能更低。 不过300元在现在也没啥消费力，也就能满足一家三口简单下两次馆子（还得是不知名餐厅）。 为这个，你让所有人不被燃油车的魅力吸引，恐怕强人所难。 作为油车和纯电都有过的车主，我认为现在纯电车还没办法达到燃油车的动力沟通感，纯电车“耿直”的动力输出个性，很容易搞得人晕头转向，为这个，我每次载人的时候都特别注意电门深浅，千万不能猛地就往下踩，不然几次下来别人可承受不了。 但在这方面，燃油车就没这个问题，动力输出更线性，能直接给你一段缓冲的时间。另外就是老生常谈的问题，如果你没有固定的充电桩，真的是会有里程焦虑的。 就拿我开的纯电来说，最近上海天气变冷，能耗就明显上涨了。我这还是温柔驾驶+只开十来分钟制热的结果，如果是开车比较激进的，全程开着空调的，油耗差距就更大。 但即便如此，我最近也感受到续航里程焦虑了。我每天来回合计60公里，车子的总续航里程是510km，原本是每周在单位充一次电。但现在能耗起来后，保险起见一周得充两次。单位充电必然桩少车多，所以每次充电就得早起。以前一周只需要早起一次，现在就得两次了。你说恼不恼人？ 综合这些原因，现在选油车的人当然不少。 不过油价问题也是有人在意的，毕竟一个月300，一年就是3600了，够买一部手机呢。而且能耗是有胜负欲的，当你聊天的时候被别人嘲笑你的车是油老虎，你能开心？ 所以这两年混动车型的销量也明显增长了。根据乘联会公布的数据显示，混动车型今年1-8月累计零售量达1440288辆，同比增长89.6%。 而且混动技术的发展也很蓬勃，早就不只是两田的天下了，比亚迪DM-i(单挡，DHT)，还有李想说要被增程替代掉的多挡混动：长城柠檬混动(两挡，2DHT)、雷神混动(三挡，3DHT)和长安蓝鲸iDD(P2-6DCT)百花齐放百家争鸣，行业竞争激烈又精彩。 总之，油价高是大伙儿买纯电的一个理由，但仅仅因为它就放弃燃油车的用车优势明显不够有说服力。当然了，可以预见，随着油价逐渐变高，会有越来越多人选择混动。