那说明丰田在中国价格虚高的离谱啊

10年后，丰田的利润较现在翻它三翻

如果客观的评价日车企利润，那么我们得知道利润来源于什么，我虽然知道的不全，但也能基本说清楚，这里分几个维度：技术的维度，燃油车领域的各种专利技术，日系手里拥有超过40%，你说这些换成钱，光是专利费就得赚多少；设计的维度，日系秉承着耐用为先的理念，能少一个环节，少一个部件，少一道工序就会省一份成本，同时减少故障率；制造的环节，配件能通用就通用，举个例子，门把手，日系很多尤其丰田，门把手四门通用，天生就比大众成本低；管理的环节，日企的管理不用多说了吧，总之利润来源是多方面的，不是简单计算的，但是，话再说一句，各种利润都是通过若干年沉淀下来的，专利在发明之初的投入，现在已经摊平了，开始赚钱了，当年也一样赔钱，国产新能源拿到多少技术专利了呢？好像这个领域，也有40%多了，未来会变成钱，现在只是刚开始，对于专家的话，对不对呢，我觉得对，没毛病，但是，你只说这么一句，各中道理也不讲，答案有了，过程你懂么砖家童鞋！不过同样不能唱衰日企，毕竟曾经辉煌，就像上世纪90年代的日本电器……你听过健伍这牌子么？

十年后，国内车企自己把自己都给卷死了

这里面有个重要事实，1.5T对比2.0自吸，7DCT对比CVT，跑得更快的适应性更强的动力，更强的车身，更好的内饰，更好的隔音，更高的配置，且可靠性已经经过证实，不如的是油耗家权平均约每百公里多0.9升，价格低百分之三四十，然后本国产品本国人买了被人鄙夷，当发现很多地方确实不如的时候，更多的选择是无视，觉得就这样就可以了

同样所有中国手机厂商的利润不如苹果，但影响中国手机走向世界了么

中国车企不赚钱？拉倒吧，这么大的市场，这么好忽悠的韭菜，真不赚钱的话为啥什么阿猫阿狗的都下场造车？你看哪个成熟的市场有这么多家车企？只能说是中国的会计厉害

我反问一句：丰田2020年和2023年利润占比是上升还是下滑？

买的少，利润也可以很高

利润绝定一切吗？中国高铁有多少利润？

人家说的是实话 有什么好喷的

不过是日企最后的荣光了，这玩意那是看一年两年的利润就够的？要看趋势啊，90 年代的各种日本家电品牌现在还能看到几个？日本以前的那些大牌企业现在过得如何？以前一大堆明珠都被薅完了，只剩下最后这么几个而且岌岌可危，就让他们继续抱着昔日的荣耀继续自嗨吧。。历史的车轮会为他们志哀

很多车企，过程管控没有丰田那么精细，所以中间肥了个人，另外，国内有些私企，虚报利润，故意报高研发，其实是转移财产。

确实利润不如，哈弗一个H6赚到全填初恋赤兔蓝山等等车型上了，奇瑞 瑞虎7/8一年40万，赚到全填探索06 大蚂蚁 等等奇葩车型上。研发太快太卷了，或者我们跟主流车厂思路就不一样

中国车企，特别是电动车，如果没有国家补贴，有几个人会去买，如果说电，那丰田说是老二也没有敢称老大的，1975年丰田都已经开始运用这个系统了，到后来的丰田普锐斯，到目前电的来源无非热电与水电，其他的都是陪衬，风电在大部分宿减，电不是天然产生的，石油提炼对环境的影响没有热电大，天天叫环保♻️无非就是大趋势，问题是地球的生存规律，我们能不能看到未来，下一个冰川时代的到来……

这么高的利润，那他拿去干啥了？

可能人家说的也是实情，毕竟有一帮子韭菜愿意让人家割

说明小日子骗了我们不少钱

这种现象在中国维持不了多久，合资的底线慢慢会被国产刨出来，哪儿来的回哪去吧！

人家说的没错啊，不是我们弯道超车国内成功了就代表外国车企就完蛋了，市场广阔别尽在国内卷了，任重道远，外资车企的护城墙还很厚，光耗就能顶个十年，这样的十年够他们奋起直追的。