恭喜你，很快要和网约车一起排队换电了到时候别骂人哦

我要不要和网约车共享换电不知道，你要和网约车共享加油站充电桩那是板上钉钉的

不能普及换电，电车的销量就永远上不去

还是那句话 换电站是锦上添花！不是必须的！只要保证足够的充电桩，能让电车随到随充就ok了！假如说蔚来真倒闭了，他的充电桩资产绝对有人抢着要，但换电站应该没人愿意接手。

据说是红旗

有钱，想上位，也是有可能的，这样蔚来车主也不会觉得太掉价吧

成本过高 车卖不出去了 没撤

恨得咬牙切齿，搞得蔚来不能充电一样，呸，嫉妒心再作祟

买蔚来车的人！那个还买不起一个车位？自己装个家桩比换电还方便也节约换电只是偶尔出远门才用的上

3000万次换电，平均每1.4秒有一台换电，懂？

加油站增加换电功能?你是怕着火不大?

已经在这样做了，不过都是地方小打小闹。

正解

为什么不接受呢，盘子大了才能建更多换电站，这种基础资源占了就很难再有了，一个服务区有一个换电站，充电站了，再建是不是就比较难了，电容量，空间位置都是有限的，很多一代站就因为这些问题不够没法升级三代，关键还是钱的事，空间够大，电力够多，搞个双开门都行啊，两边同时换，电池储量超过50块，多来几个车企合作一起换电也忙的过来。关键还是那句话，资源有限，朋友多了好走路，合作的企业多了，关系多了，换电站也好铺，就像江苏，高速不差钱，就得靠关系去磕，现在都很少，辽宁高速自己不建也不让别人建，长安也有自己优势区域，他能建的蔚来未必搞的定，优势互补，没毛病，至于说老车主和其他品牌抢电池，一个是蔚来的电池管理是在云上的，随时能看到有多少电池，有多少车主在换电路上，数据都是实时的，自己规划一下就行，另一个，其他品牌的电池跟蔚来的电池容量是不一样的，蔚来会根据各个站的情况去放电池，并进行调度，100和75也是这么做的呀，75的多就少搁几块100的，换的太多了就再选址建一座补充一下，办法比困难多，盘子大了很多事就好解决了