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人家说高速200你都信。那就听别人的就行了。省的买了添堵。
评论发表于2023-11-15高速200，这个分季节和温度，冬季，就河北，零下5-10度，就这最常见温度，冬季河北，极端就别提了，你试试，车速110吧，暖风22吧，。你看看能到200不。同样秋季15度左右，高速110，他们到300左右
回复发表于2023-11-17你要一直开，那就肯定能。我开两年id了，长途跑了无数次，id怕短途，长途真不怕。无论加减温，就是前一个小时费电。
@鼻子上的圈圈：高速200，这个分季节和温度，冬季，就河北，零下5-10度，就这最常见温度，冬季河北，极端就别提了，你试试，车速110吧，暖风22吧，。你看看能到200不。同样秋季15度左右，高速110，他们到300左右
回复发表于2023-11-17
磷酸铁锂就是抠成本的东西，真nb你看看高端电车谁tm磷酸铁锂，除了自己造自己得销的迪子，没有啊
评论发表于2023-11-15id3又不是高端电车，价格到位就行
回复发表于2023-11-16车可以不高端，电池不能低端，特别是磷酸铁锂这种
@用户9955909006589：id3又不是高端电车，价格到位就行
回复发表于2023-11-16
虽然冬天磷酸铁锂差，但是磷酸铁锂可以充电到100%，三元锂建议80%。所以冬天的磷酸铁锂不一定比三元差，除非你三元每次充电到100%，但这样对电池不好。
评论发表于2023-11-16磷酸铁锂充满一样伤电池，只是为了电池校正没办法而已。现在3的三元锂能做主动校正不需要充满，你真有需要跑长途啥的头天晚上充满就是，一次两次的也不至于就出问题
回复发表于2023-11-16磷酸铁锂有虚电，续航剩下100以下的时候 掉的超快 而且冬天停车也会明显掉电 三元里一致性比较好 不会像磷酸铁锂一样出现雪崩的情况
回复发表于2023-11-16
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