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凯迪拉克看着马力大，中后段爆发力不行，400米最高尾数才147，508达到了152，底盘操控也没办法和508比，508真正的五连杆悬架那么粗的一根横梁。不能宝马也不会找标致调教底盘了。然后内饰环保用料这块也比不了508，但品牌力凯迪拉克强一点，性价比比bba高。这就是各个的优点。
评论发表于2023-11-15凯迪拉克可以追高铁哇，毕竟那车贵8万呢
回复发表于2023-11-15CT5不管从哪个维度都是可以碾压508，机械素质，动力，操控比508强多了。很多人都喜欢吹法系操控，底盘啊什么的，上一代的508我开过，其实在同级别的运动型家用车里没有觉得比其他车强在哪里
回复发表于2023-11-16
这俩东西都不是一个价的，为什么放一起对比，这很奇怪
评论发表于2023-11-15他想花508的钱，买ct5的车和面子。
回复发表于2023-11-15深奥拐弯抹角
@头条用户：他想花508的钱，买ct5的车和面子。
回复发表于2023-11-15
看你自己心里到底在乎什么，喜欢什么，哪个占比重。在这两车里，在乎面子里子比较重亦或看中排量加后驱加上预算充足（而且ct5要上高配的电磁悬挂及后桥差速才是最值得，但价格也往30跑了），就选ct5。要是在乎内饰欣赏，在乎劈弯驾驶乐趣及个性及预算不太足等等，就选508高配（也有所谓的可变悬挂及夜视等等）
评论发表于2023-11-15除了预算，其他都必须是CT5呀
回复发表于2023-11-16有钱直接3系，320都很好开。没钱就508。Ct5真的非常尴尬，而且面子和乐趣也一般。
回复发表于2023-11-16
建议还是CT5 我个人的508我朋友的CT5 CT5行驶质感会更好一些 两个都去试驾一下吧 CT5变速箱感觉有点拖沓
评论发表于2023-11-15动力弱还配10at加上通用的变速箱。正常
回复发表于2023-11-162.0t怎么也不会太弱了
@ZZLYY：动力弱还配10at加上通用的变速箱。正常
回复发表于2023-11-16
508L比老款508底盘要硬，带AMVAR悬挂的508L和不带AMVAR悬挂的508L开起来不一样，但是一般的人开不出这个感觉。你买前驱就508L，买后驱直接Giulia，M240i、A35都很运动。
评论发表于2023-11-16那几台硬的要死，大部分人要的是有运动属性的家用车和看起来运动的舒适型车
回复发表于2023-11-16自己开起舒服就行了，车不可能天天满载带家人
@咖啡留：那几台硬的要死，大部分人要的是有运动属性的家用车和看起来运动的舒适型车
回复发表于2023-11-17
508什么时候有能力来碰ct5了
评论发表于2023-11-17508PSE售价比CT5贵，国内的话还是CT5有面子
回复发表于2023-11-17哈哈哈，你看你说这款车有在售没有
@伟哥游钓东江：508PSE售价比CT5贵，国内的话还是CT5有面子
回复发表于2023-11-17
不配和法系比，比点别的吧
评论发表于2023-11-15确实，垃圾洗澡车怎么配和法系神车相比
回复发表于2023-11-16高级黑
@Blubiu：确实，垃圾洗澡车怎么配和法系神车相比
回复发表于2023-11-16
要不看看xel，外观内饰都好
评论发表于2023-11-15捷豹内饰不如你的ds一根毛。。。这内饰能看的？
回复发表于2023-11-16比ct5好，ds9前驱，舒适型，不咋运动
@胖胖的坨子：捷豹内饰不如你的ds一根毛。。。这内饰能看的？
回复发表于2023-11-16
508在国内已经是阉割版，外观内饰都差一大截，前脸要成欧版得自己改，而尾灯更是中国特供，改都改不了。内饰多的是塑料件，连左脚踏板的金属件都省了；内饰氛围灯也是，只有车内一圈单色横条，脚窝灯都没有。引起为傲的底盘调教更是在国内加长版本中丧失了不少劈弯能力。目前国内这个508就突出一个性价比吧，看你愿不愿意买一个阉割版。凯迪拉克不清楚没法评。
评论发表于2023-11-16就国内这个价格，它也没办法不阉割。只能保留最重要的
回复发表于2023-11-18在欧洲人家冲着宝马去的，进来不可能不割，屁股和尾灯没带进来确实可惜
回复发表于2023-11-21
还是捷豹吧，外观内饰都比ct5好看
评论发表于2023-11-15捷豹内饰没法看。。。
回复发表于2023-11-16那只是你认为
@胖胖的坨子：捷豹内饰没法看。。。
回复发表于2023-11-16
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