2023-11-14发布于:一汽丰田bZ4X车友圈
前半程充电速度被腰斩! 前几天去升级了 ecu,很多人都说充电速度提升了,但是我发现充电速度不但没有提升反而大幅降低了。 之前在 在快充桩上充电的时候,功率+百分比的数字基本上可以维持在 100,但是现在充电功率在 50 之前一直都只能维持在 30kw 左右,到 60%之后就只有 20kw 甚至更低了,按照这个速度,20%-80%的充电时间比之前起码慢了一倍! 一开始我以为是充电桩的问题,但是这几天我换了好几家不同的充电站,都是如此。今天我去了 4s 店问了问,他们说他们也接到有别的车主反馈说充电速度变慢,店里还用他们的试驾车(已更新 ecu)去充电试了试,速度也变慢了。 我还考虑过是不是天气原因,但是这两天我这里气温有所回升,白天气温也在 15 度以上,所以应该不会是气温过低导致的。 这车充电速度本来就很不给力,现在本来还算说的过去的前半程充电速度还直接腰斩了!真不知道丰田在干什么,发布升级之前都不试一试的吗?希望厂家赶快发布更新解决一下吧! 所以,还没升级 ecu 的请慎重!!!慎重!慎重!
我也是面临这个问题,我本以为是温度低造成的,但后来发现随着快充进行,电池温度上升到春秋常温后,充电需求速度(BMS需求功率)仍然很低,最高不超过90A。全程20~30kw
所以我很纳闷,如果说不是因为天气变冷温度低的原因,而是 ecu 升级的原因, 那为什么这里南方的车友并没有这个问题?如果是因为天气原因,那这气温才 10 度左右就会变这么慢,那东北的车友怎么办?这车还能充得进去电??
充半小时后,电池温度上来了,但环境温度低温。 是不是也不升高需求功率?要是这样的话,这就无语了。
@不谈真心只谈风月:所以我很纳闷,如果说不是因为天气变冷温度低的原因,而是 ecu 升级的原因, 那为什么这里南方的车友并没有这个问题?如果是因为天气原因,那这气温才 10 度左右就会变这么慢,那东北的车友怎么办?这车还能充得进去电??
反正我升后的是90%之前是以前的功率,之后的就是变10KW,比升级之后的高了
你是广东,目前气温和我们北方差距巨大。
回复楼主