简介:这个人很懒,什么都没写~
不谈真心只谈风月
限速100的高速,全程跑了300多公里,自适应巡航开着跑的
提问马上天气又该变冷了,厂家敢不敢推送个包把低温充电速度稍微提升一下?
今天天气很热,充电速度再创新高
提问各位第二年保险多少钱?
提问这车的车机后续还有可能升级吗?有没有内部知情人士来说说的,感觉无望了啊…毕竟一汽已经不再生产了…
这车开了也有半年多了,很多充电品牌都用过。常见的像国家电网,特来电,开迈斯这些基本上都没遇到过问题。一些不常见的品牌充电站偶尔出现过跳电的情况。唯独小桔充电出现过很多次直接无法充电的情况,以后大家在外面充电的时候,小桔充电站慎去,以免白跑路。
提问你们有没有出现过充电充到一半突然自己结束充电的情况? 最近遇到过好几次了,有时候是刚充了几度电就自己断掉,有时候是充到 80% 多自己断掉,有充到 90% 自己断掉的…不知道是什么原因
如果冬天在 50% 以前也能有这个速度,那这车就是好车…
今天气温回暖,室外气温 18 度了,车子开了几十公里之后来充的电,功率依然还是这么… 呵呵,呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵 哈哈,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
今天测试了一下发现电池即便到达25℃以上,也一样无法满速,还是会被限制电流… 有没有熟悉这车的人来说一下它这个充电的机制到底是什么? 难道是根据自然日期和地理位置吧?只要判定你这边当地是处于冬季,不管温度够不够都会把你充电的电流给锁死… 真是匪夷所思啊…
一汽的现款是不是要被遗弃了?以后维修保养升级系统还有保障吗🤔
前半程充电速度被腰斩! 前几天去升级了 ecu,很多人都说充电速度提升了,但是我发现充电速度不但没有提升反而大幅降低了。 之前在 在快充桩上充电的时候,功率+百分比的数字基本上可以维持在 100,但是现在充电功率在 50 之前一直都只能维持在 30kw 左右,到 60%之后就只有 20kw 甚至更低了,按照这个速度,20%-80%的充电时间比之前起码慢了一倍! 一开始我以为是充电桩的问题,但是这几天我换了好几家不同的充电站,都是如此。今天我去了 4s 店问了问,他们说他们也接到有别的车主反馈说充电速度变慢,店里还用他们的试驾车(已更新 ecu)去充电试了试,速度也变慢了。 我还考虑过是不是天气原因,但是这两天我这里气温有所回升,白天气温也在 15 度以上,所以应该不会是气温过低导致的。 这车充电速度本来就很不给力,现在本来还算说的过去的前半程充电速度还直接腰斩了!真不知道丰田在干什么,发布升级之前都不试一试的吗?希望厂家赶快发布更新解决一下吧! 所以,还没升级 ecu 的请慎重!!!慎重!慎重!
原本的黑塑料太平庸了,还容易划伤,这样贴一下效果好了很多
提问每次启动以后都会弹出这个窗口,请问有没有大神知道怎么才能不让它弹出?
就是一块破塑料 700 多块钱,略坑…
30%之前,功率可以达到 70kw 以上,到 50%之后就会掉到 30 多 kw,21 分钟充了 20 度电,折合正常电耗相当于充电 20 分钟可以跑 130-150公里(开不开空调的区别),其实充前 10 分钟就差不多可以跑 100 公里了。 之所以这么快掉到 30 多 kw 感觉应该也和充电站逐渐处于满负荷状态有点关系(看我拍的照片谷电时间充电站陆陆续续开始爆满)。 当然这个速度跟一些国产大佬们比起来肯定也是小巫见大巫了。不过依然可以打一打那些动辄说全程只能 10 几 20kw 充电的小黑子们的脸。
一,充电太慢,实际上你如果是临时补能只需要冲到 80%即可,没必要非得充满。80%之前的速度没有很快但是还是可以接受的。这个的确是一个黑点但是没有他们说的那么严重。 二,充电的时候必须断电,这个完全就是造谣诽谤,明明有一个 myroom 模式那么明显的提示你开启,可以开空调,可以使用车机。 三,续航拉胯,这个也是胡说八道,本人亲测市区开空调电量 90%左右实际续航就可以达到 400公里以上,高速(时速 110 左右无太多爬坡)可达 350 公里以上,完全没有一点问题。不开空调续航均可以分别再加 50 —70 公里。 我不知道那些所谓车评人是怎么测的,反正我自己开了有 接近 3000 公里了,亲身感觉的完全不是他们说的那样,难道是厂商看我长得帅给了我一台 plus 定制加强版?… 最后说明:以上为个人观点,如果你觉得我哪里说得不对,那就是你对。谢谢
今天去四儿子被告知厂家给他们发布了车辆系统升级,升级过程大概需要一个小时,问他升级了什么他也不清楚,不知道是不是与国外同步的提高充电速度和增加自动锁车的升级。 各位有车的可以去四儿子问问你们那边是否可以升级了。 有升级就是好事!
首先我还是要提前预防一下,本人一不是丰田这个品牌的拥趸二不是水军就是一个单纯的车主。下面我说的有哪些方面你不认可不认同,没关系都是你对,你就当我是放屁就好… 这个车我可以很明确的说,网上被黑的太过了,说什么工业垃圾更是无稽之谈,这个车我跟你们说有以下几大缺点: 一是 80%以后充电慢,或者说 50%以后就有点慢了,80%以后就是巨慢。 二是做工用料不够扎实,很多地方塑料感有点强。 三是车机系统对于一个纯电车来说不够花哨。 四是一个见仁见智的问题,个人觉得双拼色的设计很丑。 除此之外我找不到别的明显缺点了,当然我说的是基于目前优惠 7-10 万以后的价格来说的,但是你如果硬要盯着官方指导价来说…好吧你随意 然后说说优点: 一是仪表盘上数值的续航达成率,可以到 95%以上 二是辅助驾驶系统可用率很高 三是空间 四是操控感和底盘扎实感 五是目前价格便宜 我买这车纯属头脑发热想弄个电车买菜开开,目前来看不后悔,这车完全不像网上黑的那样垃圾。 最后说一下,我是 15.88 万买的两驱长续航 pro版
15.88 w, 送个自动泊车,这价格还行吗?
下包围改成同色显得车变大了,屁股也比以前大气不少,算是解决了外观上的一个痛点,希望官方能出这种改装件。
买这个车的大多数都是家用,全系高功2.0T有点浪费了,出个1.5T的版本其他配置都保留,价格还能再下来点,弄到13.98w起…只要产能充足讲真想不卖爆都难吧?
提问各位的360全景都是在哪里加装的?四s店好像有点贵啊,能不能去外面加?