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一直对动力没感觉，直到今天开了同事cx5
2023-11-11发布于：锐际车友圈
一直对锐际的动力没感觉，因为是人生买的第一台车，之前也只低速开教练车，今年过年开过最高60公里/小时的08年轩逸，然后今年三月直接提锐际了，也没多试其他车，懒得跑了，而且家里有亲戚卖福特，说这车没啥问题，就买了，现在6个月8k公里。 今天跟同事出了趟差，开了同事大概8/9年前的落地20w的cx-5（跟我说，他还想换车，我说能卖多少，他说估计残值还有个四五万吧，不过cx5最近掉价掉的12w还是多少就能提了，多少会影响整体二手车的价钱） 开完cx5查参数才发现虽然外表尺寸啥的跟锐际没多大区别，但是那2.0自吸跟锐际真不能比，我开了有一半路程两百多公里吧，那提速真捉急。。。油门深踩到底，发动机轰鸣，一定程度上跟车年代久了也有点关系。。然后慢悠悠速度起来。低速油门比标准模式锐际跟脚一点，顿挫少点。但是动力跟锐际真差太远了。 这不同车感觉真是不太一样
作者提到的车系：
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都是卖不动的车，价格也不贵，该想想怎么自身不受欢迎的缺陷是啥
评论发表于2023-11-12你跟车企说去吧
回复发表于2023-11-12车企自己着急去问自己呗，无所畏就继续摆烂吧
@放空79：你跟车企说去吧
回复发表于2023-11-12
我告诉你，动力差是娘胎里带的。新车就这个动力
评论发表于2023-11-11谢谢哦
回复发表于2023-11-11我看懂车帝测试，同一辆车，新车和十万公里的时候加速测试差不多
回复发表于2023-11-11
说实话20年买车的时候在锐际和cx5之间犹豫了很久，最终还是选择了马自达，19年锐际刚出来，不想做小白鼠了
评论发表于2023-11-11那你真有点亏，当年第一批锐际动力是真的一点没有保留，有车主自测第一批加速6.9秒，后来是调整了越来越慢到7.5秒，7.9秒，那时候是国五动力系统真的是全面放开的
回复发表于2023-11-11吃过当小白鼠的亏，不想再当小白鼠了
@帝神皇：那你真有点亏，当年第一批锐际动力是真的一点没有保留，有车主自测第一批加速6.9秒，后来是调整了越来越慢到7.5秒，7.9秒，那时候是国五动力系统真的是全面放开的
回复发表于2023-11-11
你拿小钢炮和小日子比，纯纯的降维打击
评论发表于2023-11-11不是比，只是有机会开了一下日本车，写个体验而已
回复发表于2023-11-11马自达严格说不属于日系，日标美系车哈哈
回复发表于2023-11-11
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