首先要在车机上选择三个巡航系统中的一个（定速巡航、自适应巡航、全速（智能）自适应巡航）这样在行驶中操作方向盘左侧的巡航模式就是事先所选中的模式。定速巡航所有车上都有，是很成熟的辅助驾驶措施，但一遇慢车踩刹车就会自动退出。全速自适应巡航虽然智能化很高，但它毕竟不是全智能无人驾驶，加上各地路标不规范车机会错误识别到路边的限速标志而突然降速。我只用过一次这个功能，在限速120公里的高速上车子突然降速到80公里，原来是路边匝道的限速标志，如果后面有车跟随很容易造成追尾，所以后来就不敢用了，而且在人车混杂的路上开实在不敢把安全交给它操控。自适应巡航是我一直在用的，即便你设置在120公里公里的时速，遇到前方的慢车它会自动降速，前方速度起来后它会自动提速到设定的120公里速度。它有车道保持功能，只要路面有明显的划线它会保持在同一车道行驶，自动驶入驶出弯道，哪怕你走神儿偏离车道方向盘的抖动、顿挫也会提醒你及时纠偏。以前还以为车速低于一定速度这个功能就会自动退出，经其他车友提示这个功能在低于30公里时也能使用，哪怕车子停了一下只要轻踩油门也能立即恢复。不过我还是建议在高速或路况好的国道上使用为佳。踩刹车会退出该功能，按方向盘左侧的res键又能恢复到此前的设置，但停车熄火后再次使用就得重新设置速度了。这个功能可以大大减轻长途驾驶的疲劳。去年疫情期间因为怕在途中过夜行程码会发生变化所以直接从上海开回北京，12个小时到了进京检查站，这包括途中加油、休息。一路上使用自适应巡航，右脚很少碰油门、刹车，一点不觉得累。