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因为没有低速档，所以没有严格意义上的发动机直驱，但是高速或超过40-60的时候发动机已达最高热效率，就可以省去发电直驱车辆，减少了传输和电动机的损耗，相对省点油
评论发表于2023-11-08你说的有道理，那也就是说长城的保电策略需要调整，增加强制保电优先，不然又会出现低速电池耗尽无法驱动的情况。
回复发表于2023-11-08不会的，低速时候增程就行了，发电机功率起步那点电够用，真到极限也没几次，而且基本都有20%的最低保电量，低了就发电
@直爽橘子he5：你说的有道理，那也就是说长城的保电策略需要调整，增加强制保电优先，不然又会出现低速电池耗尽无法驱动的情况。
回复发表于2023-11-08
假如一点电没有，然后原地开启四驱模式，发动机就启动了，这个时候发动机也无法驱动前轮走吗
评论发表于2023-11-10就是这个意思。现在沈阳的车友就是这个案例，希望厂家能给一个指导意见。还有一个是起伏路的。不知道最终怎么解决，想买又怕买。
回复发表于2023-11-10我一直以为发动机启动的时候都是直驱前轮并且给电池充电，然后后电机也工作，那要是真把电用光了，这车不是原地趴窝？
@直爽橘子he5：就是这个意思。现在沈阳的车友就是这个案例，希望厂家能给一个指导意见。还有一个是起伏路的。不知道最终怎么解决，想买又怕买。
回复发表于2023-11-10
混动都是这样的啊！亏电时，低速都是增程模式，长城二档是在40以上的速度介入直驱，比亚迪的单档要到80左右才能介入直驱！吉利是三挡可以介入的早点，20左右，不过在标定上一般也不会20就真得介入，低速还是增程！
评论发表于2023-11-09
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