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直爽橘子he5：猛龙如果没电，不能用发动机直驱，那不就成了增程式了吗。猛龙是不是不能发动机直驱？望懂得车友解答。

静哥哥不会射箭：Hi4比dmi费油的原因只差在四驱吗？还有什么能通过升级程序可以优化节油的地方吗？

可不也可1：长城枭龙maxhi4的P2电机能否挂2档

stoneMax：我发现一个现象，在懂车帝：车主说枭龙MAX还可以挺好开的没几个评论，倒是喷外观销量的异常活跃

粟su超聊电车：先说结论，Hi4低速是保的住电的 枭龙MAX还是猛龙，其实目前的保电策略在试驾后还是偏于保守，这是厂家希望用户更多的使用电能驱动，以及保证低速四驱能力提高整车安全性和通过性。目前来说，感觉保不住电这种情况基于HI4智能混动系统的驱动架构，中高速行驶肯定是能保住的，因为发动机直驱的情况下，发电驱动效率都是最优的。 但是，长时间低速行驶，比如节假日的长时间堵车，或者低速越野穿越，即使强制保电soc设置高于电量，但此时的保电策略依旧会让车辆尽可能的把电用到一个比较低的状态，从而导致车辆频繁进入后轮驱动状态，前桥电机输出功率和扭矩下降。举个例子，如果走阿里中北线的搓板路，速度只能保持在30左右，那么智能混动模式➕标准模式即使强制保电SOC设置50以上，也会进入低电量模式百分之2左右，从而可能影响动力输出以及对外放电的露营需求。 但当下没有解决办法吗？真就不能保电吗？那自然是不会的，Hi4系统在我深度体验后发现，除了调节强制保电SOC值外，在需要保电路况下，手动选择四驱和雪地等模式，发动机从启动车辆开始就会强制启动，这个时候，即使你电量还比较高，但只要低于强制保电的soc，那么发动机低速会进入串联工况，也就是増程模式，尽可能的发电驱动车辆，这种情况下就可以把电保住，这也是试驾后，有些媒体老师电量只有百分10左右，但我依旧可以保持在强制保电50soc左右的原因，但结果就是为了保电，自然会带来一定的油耗上升，不过我认为这个完全能理解，就比方我都准备去越野了，自然需要车辆首先保证越野的四驱性能，多一点油耗完全没关系，何况还比那些纯燃油四驱油耗低多了。其他的可以等我们关于Hi4的长测视频吧！

美都西瓜最好吃了：猛龙的变速箱只有两个档，而且都是高速档，在亏电时，理论可以实现高速四驱（发动机通过变速箱直驱前轮，同时带动70千万电机发电给后桥供电，实现高速行驶的亏电四驱） 但是亏电时无法低速四驱（因为这个两档变速箱都是高速齿比，无法在时速低于30的时候介入）。 所以，为啥不把变速箱加一个低速档，怠速时速5-10公里的这样齿比。这样就可以踩着地板油拉高转速，亏电“低速”四驱跑沙漠了。 两档变速箱变成三挡变速箱得增加几个齿轮？ 墨迹者的cdm插混系统就是搭配的3档变速箱。 我不知道我说的 你们能理解不

用户3610867156719：其他能勉强接受，车机反应很慢，360一点不清晰，

东东147372374：今天去试驾了蓝山，我说两句真实感受。 优点； 1:空间内饰太漂亮了。 2：操控也是非常好， 3:急加速动力强劲。 缺点； 1：过减速带感觉震动很大（时速58） 2：正常行驶（正常就是2驱，4驱要手动开启，官方公布就是2驱180公里续航，而非4驱续航180公里）行驶时明显感觉有什么拖着，或者拉着重物的感觉。非常明显（车身重的原因吧）。 3:没备胎，1200公里续航这个算半旅游车了吧，没备胎就不太讲究了吧，毕竟开这车是全家都去。你说备胎没地方放了，你改成5坐加个备胎也好啊。 评论一下：非常用心的一台车，空间，内饰，操控表现的非常不错。但非奶爸车也不是商务车，更偏向旅游车。 关注了很久，本来今天想直接订，但是180公里续航非4驱魏派没说清楚让我很锤子，而且2驱的时候明显拉重物感觉让我再考虑一下。我不会考虑其他任何品牌，最终坑定是蓝山和坦克400还有坦克500，但是必须电180续航以上。 魏派我们可以等你，但你不能让我们失望。

尘封的记忆3109：1.5自吸发动机馈电情况帶动这个2吨多的车重，还真是有点问题，不知厂家是怎么解决这个问题的？厂家出来个活的，解释一下啊

幸福有你827：3-4天不开车就显示电池电量不足，关闭多媒体，问题不大，有人解决没有？

SoYoung340：还剩120公里，报警请加油？还能跑多远呢？

俊俏咖啡s1：我是不是应该把二驱退了，等四驱，一直在等四驱。

Patrick小宇：换S挡到底是为了什么？

自由的糯米DZ：是不是天气冷的原因，新车买了一年半不到电瓶就报警了传祺gs4plus 车带电瓶这么差的吗？

用户9448559623341：分享图片

罡上开花：我是7月初提车买的21款的星河版，因为疫情，这期间大概只开了2000多公里，现在谈谈我的直观感受供大家参考，首先谈优点，外形挺符合我审美，动力够用，车内空间很满意，车机功能丰富，辅助驾驶功能齐全，一句话这车开起来挺简单的，然后价格也便宜，性价比还是不错的。然后是想要吐槽的缺点，首先就是电瓶三天两头的提示电压低要我发动车辆，我是正常使用也没有外挂任何车载电器的，之前买过的车从来不会这样，这是第一个毛病。第二个问题就是跑高速开窗户两边会有哒哒哒的异响，我也不知道怎么回事，暂时也没去管他。第三个问题仪表盘进水气，这个也相当奇葩，我以前的车从来没遇到过这样的问题。第四个问题我明明买的顶配，有车联网功能可以自主OTA升级系统，然而到现在一次都没有推送过，并且自带的应用商店经常性的服务器连接失败。第五个问题低转速换挡顿挫严重，特别是ECO模式下，换普通模式能好点。第六个问题市区内通勤油耗非常高，起码10-12个油，高速6-7左右。总结就是大毛病没有，小毛病很多，这车适合作为家里已经有一辆电车下的补充，跑跑高速去周边游玩挺好，要是作为主力车市区内通勤是非常不推荐的，我自己就是已经有一辆蔚来了，这车作为老车置换的车用来跑长途和周边游玩用。就说这么多吧，12号去4S首保顺便看看上面说的问题有没有解决办法。

用户5521641864248：6月底提车到现在刚好1400公里，这车油耗较高，到现在加了1400块钱油，还剩4格，预估还能跑两百公里，换算下来10个左右，表显8.7。不过这么大的SUV主跑市内还能接受。 换挡顿挫感明显，eco模式下好一点。市内道路推荐用eco模式，能显著降低油耗，升档比较积极，顿挫也会减弱一点，相应的动力也会降低很多。舒适模式下动力强劲，轻踩油门即可。踩深一点车辆提速很快，没试过地板油，最高转速只到过两千一。 胎噪很大，风噪时速过80也比较大，路感很清晰，避震一般，转向灵敏度可调，我是调到了舒适那一档，比较软，标准稍硬，运动很硬，转向指向精准度一般。 外观和 内饰布局是我喜欢的类型，一眼相中，座椅包裹性还可以，舒适度一般。中控储物空间太少，两个杯架加一个扶手箱。其他配置我觉得够用。后排空间比较大，座椅宽度也可以，乘坐感受不错。后备箱空间对这么大的车来说稍显小了，可能是尾翼高度和宽度减少了的缘故。 最后吐槽一下倒车影像的辅助线竟然是歪的，难怪我每次停车都停歪，现在索性不看了，只拿来看有没有障碍物和行人。等首保的时候看看有没有解决办法吧。其他车辆辅助驾驶功能我基本没用过，基本都是关闭了，嫌吵。作为一个十年手动老司机只相信自己

做单发旺旺：星辰加入家庭一个月。

Vítor580：感觉gS4 plus 1.5开了空调，冷凝器口排出的空调水特别多

久久樂：自动雨刷怎么开启呢，高速定速巡航怎么开启

用户125592824647：你们的车机网络怎么样 我这总是没网络 自带的音乐软件怎么清理内存缓存

用户934471310764：以前的话用app感觉挺好用的。最近好像完全不管用了。解锁，看车况都不能用。该怎么解决

寕啊宁：星河版不带前驻车雷达 有考虑装一个 有没有装过的车友分享一下 价位什么的能不能装

JuNcheN：跑了1000km高速，在家放了二天，第三天去开就显示电量不足

用户4258094005801：停了一个星期提示电量低，应该怎么办？是否是电池存在问题。刚开3000公里。求大佬解答

传奇gs4plus星辰车主：这车感应尾箱从哪里设置的？有gs4plus车友群麽？帮我拉进去一下呗，感谢

别笑你牙里有菜：平时基本都是开E模式，我关闭这个模式，就是动力模式。我想问一下动力模式D/S两个是一起的嘛😂😂好多东西百度不出来，又想问问大家

用户4161501084008：【油耗】市区一般九个油左右，说说动力吧！ 有点小马拉大车的感觉，起步一般都2400转左右，不过后续还是很稳的，高速120，转速2300，稳稳的 【驾驶感受】 总体来说还可以，起步比较肉，后续动力还行，有6 at，变速箱的加持,后续没有感觉到很明显的顿挫感,唯一就是起步的时候，2000多转不知道，你们那里是不是，总感觉动力不够，但后续的动力又让你往往想不到，高速120的时候超车轻轻一脚油门，这时又感觉动力足足的够了，还是那句话，起步特别肉 【最不满意】 不满意的地方有两点吧！第一点买车的时候，送的东西太廉价了，脚垫完全是一次性的，建议后面买车的，提前先买脚垫这些，4S店送的这些东西根本不能用，还有一点，发动机下面全空的都没有什么保护，车才买一个月左右，加玻璃水的时候都看到有猫爪印之类的东西