除汉之外，15万以上纯电全部扑街，宋L？

这外观就一普通车子

说个小众车型，哈弗H6dht，没绿牌，关注者可以了解对比一下。从实际车友大量使用来看，不考虑绿牌的情况值得与宋plusdmi一比。首先两者同级，安全性可靠性（不考虑EV受限和自燃，两者本身的机械素质还有差别）；其次加速能力，官方标定哈弗快点，实际很多车友比喻哈弗“扮猪吃老虎”；经济性，两者小熊油耗众测非常接近，考虑宋样本数纯电偏少，再低20%算平均每公里通勤费用哈弗也只高大约0.1元，考虑实际上路价格，保养费，保险费差别等，总体费用这点对多数家庭来说估计实际没啥差别，未来维修费也会相对较低和方便；国家相关部门在2022年10月和2023年9月的联合发文对这类车型做了重要推荐，定义为“节能汽车”，作为2035年平替燃油车的最佳方案（占比50%左右），目前税费政策只是车船税减半；补能根据实际情况加油即可，三五百，一千多都行还是要方便得多。没有贬低某种车型的意思，只是做个对比。

这个宋L定价没上市就G了。

汉ev也快了，现在只剩销量红利还没吃完，会买的人还是冲着比亚迪的牌子和一两年前的名声。稍微关注下车子的都知道，千山翠放现在配置都不够看了，何况普通版汉ev。

为什么降几万有人买？30降9万还要21万啊，依然没人买。应该大小贵贱统一降到19.8万，让大家凭外观爱好选车

中国相对汽车文化就很浅薄，那么营销就非常有效实际也证实了。即使你有百个专利但跟品控都不沾边，那产品的意义何在？车是产品，早就不是发明品了。

比亚迪汉，国产轿车（当年）能定价20万以上唯一成功的轿车，那是里程碑式的存在！现在国产20万以上的轿车能有几台算成功的。

当初比亚迪也是靠dmi带火的

d9销量也不错吧

说了这么多 迪迪到底是好还是不好呢？？？

一句不提智驾，22万起电车只有笛子这么有勇气了！

销量就是对产品的唯一检验标准，不管哪个行业，再牛逼，没有消费者买单，啥都不是

大部分消费者都是小白，不然会有这么多人买比亚迪

终于听到有人说实话了

比亚迪的车真没啥好吹的，妥妥的智商税，不过仰望真是是黑科技，这个没得黑，仰望上的技术下放到二十万的比亚迪中才是真正的杀手锏，不过比亚迪先把底盘这个短板补齐再说吧

反正看懂车帝里面的大神分析，比亚迪颓势尽显，破产在即

赶紧把宋L价格喷下来我着实有点心动了

兄弟总结的太到位，byd销量里面80%都是15w以下贡献的，尤其10w级别占大头，还是那句话大家买byd就是图实惠便宜，贵了就没任何意义了。

是，确实牛逼，但是.......哈哈，这论调可太逗了

之前是发动机十佳，现在成风阻十佳了