你可以简单的把他看成是两个电源（发电机，电池组）并联，一个负载（电动机）的串联电路，问题就简单了。那么可以看到整个回路的电流有四种流向模式，第一就是发电机发的电在不带负载的情况下都给电池充电，第二就是发电机发的电只驱动电机，如果有多余的电就给电池充电，第三就是发电机和电池同时给电机供电，计算机智能调整供电比例。第四就是电池组只驱动电机，也就是纯电驱动。后三种对应的就是增程车的几种驱动模式。

增程式只能给电池充电。。轮子只能用电池驱动

能直驱就不叫增程了

增程就不应该用直驱这个词，应该用直供电之类的。

灰色箭头是直驱电机，多余电量充入电池。

直接到电机，电池不能同时充同时放，如果大脚油门，发电量不够，电全部用于驱动，且电池处于供电状态，如果平稳行驶发电量有剩余，电池不供电，进入充电，也就是说，电池上一秒还在放电，下一秒就充电了，当然，这是可以实现且没有坏处的，反而同时充放不可实现

直驱

电池的充放电是化学反应，所以，同一时间只有一种化学反应，电池要嘛在做放电的化学反应，要嘛在做充电的化学反应。实际不存在边充边放。

别的不知道，深蓝的增程模式是：发动机对接发电机，发电机直驱电机，如果有多余的电力可以给电池充电。

直接驱动，多余的电充电池，不够的电池补，至于具体都是电控控制

你就记住，电池不能边充电边放电

其实简单来说就是增程器发电直接驱动车子，不是给电瓶充电的

发动机发电，优先供给电机使用。假如发动机提供60kw功率，当车辆运行功率需求低于60kw时，则由发动机来供电驱动，多余的电纯入电池里去。当车辆运行功率需求大于60kw时，则电池和发动机同时给电机供电。纯电模式下则由电池给电池供电。不存在发动机给电池充电，再由电池放电的说法。电池不能同时充放。

发电机是交流，驱动电机是交流，电池是并联在直流电路中的。

直接驱动，多余的电量才会充到电池里面

你手机和笔记本边充边玩是什么原理，这车就是什么原理。

直接驱动，余电充到电池