混动的冷车初段电驱为主，行驶中ECVT亦可恒定发动机转速，热车由系统自动完成，不需要人为操作。 发动机初次启动声音大，是由于低温启动的初始怠速较高(1500rmp以上)，这是环保要求(快速加热三元催化，几十秒），发动机一旦启动会持续暖机至要求水温。

其实发动机的冷启动都会伴随大磨损，不论你是原地启动还是行驶中启动，工程师在设计时也都考虑到了。再说发动机机油滤里面有止回阀，不会让机油全部流回油底壳的。你想多开几年，让你的爱车保持良好状态的话就在冬季用0W的机油，确保机油能够快速布满发动机，或者定期加抗磨剂也能减少磨损。

我之前看到你们这的圈子，就有一个人说这个问题，好像就是天冷了，为了保持电池温度，所以这个发动机会自己开启，哪怕是电池电很足，哪怕是在等红绿灯，它自己也会开启，为了给电池加热好像，你自己在圈子里搜搜

现在的发动机还需要预热？

你想多了。电脑判定水温，有时候原地点火，发动机直接就启动了

找到了，你去搜索下这个人就知道了，我上次还评论过

天冷能远程启动就远程启动。下车时不要关空调。冷车的发动机声音贼难听。燃油版也这样。混动发动机本来就是瞬间启动。

这话说的好像燃油发动机不用启动似的

应该是有电驱带动冷磨发动机吧，

话说买的是辆车而不是个爹

逻辑和汉兰达双擎类似，汉兰达不也是轰得一声吗

需要预热，所以这车冬天油耗也相对高点

之前有看过一篇帖子就是写这个的，忘记具体啥原理了结论就是设计师已经考虑了这个问题，并设计了保护系统，放心开吧

不要想太多，你能想到的工程师都想到了。