蓝山的销售模式带来的困境

15年前的君越凯美瑞帕萨特，到10年，到现在，占到一个家庭的消费比重可以说是越来越低。原来一辆车可以买县区一套房，现在县区一套房能买几辆车。车价对比房价对一个家庭显得轻松多了。快消品可能有点夸张，但是喜欢就能买还能不太肉疼还是符合现在大部分家庭的经济的。

直营和经销商不能共存，直营是总部定价，经销商自己定价，价格肯定比不过经销商。

所以说不破不立啊，时代变化太快，不带点互联网思维根本就跟不上时代节奏。

只能改革，暂时新能源破了也立了的只有比亚迪， 比亚迪也是因为当时油车竞争不过其他国产，被迫改革

理想基本不怎么靠谈，我在郑州这边，理想我也去看过，基本上哪个地方有政府补贴了销售直接就告诉你买车了他们开哪里的票，直接从车价减多少钱。不管你是第一次去还是去了好几次，大家能享受到的价格政策都是一样的。

谁跟你说理想需要谈的，理想提车价格差别都是各地的地补不同和贷款造成的

所以我为什么要掏钱买？钱在我自己口袋里现在这市场环境我还能比卖的急？ 这么杠没意思。 理想也降价，理想车主怎么就不像蓝山这么绷不住呢？理想蓝山都在降，怎么理想越卖越多蓝山越卖越少呢？ 现在年轻人的消费观念，早都不是我买个车，我就必须比其他人便宜个两千块钱这种占便宜的心理，现在年轻人消费要的就是一个公平，跟别人一样的价钱买一样的商品享受一样的服务，这就行，不要搞那么多的弯弯绕绕。公平，省心这就够了。

你太年轻了，哪来的绝对公平？价格一样就公平了？

全国统一、政策透明加上独有亮点就是让人冲动消费的最大因素。试驾开心了，销售再一促单，直接刷卡就行，反正大家都是这个价钱，吃亏也不是我自己吃亏。

都会降价，冲首发提车后就别找不自在，删了懂车帝就好了

汽车厂家先撑不住了现在车厂就是吃了上家吃下家。要是没得吃？分分钟破产给你看

直接自己搞个一个城市一个店，直接板车到家验货

经销商模式降不降不是厂家说了算，经销商扛不住只有降价清库回笼资金。

确实不是一回事，但是因为这个奇葩的保价政策直接又把自己其他的路子给堵死了，现在各地的优惠跟官方已经没关系了，只看经销商的实力而已，这就是为啥有的地方优惠3000有的地方优惠能到两万以上，长城已经没法统一定价了，只能硬拖到元旦。

是的，现在信息太发达了，根本不适合传统销售方式，我谈不到我看到的那个价钱我就是不买。传统模式只会不断的加浓观望情绪。

是滴，一代新人换旧人，不随波逐流只能死在沙滩上

理想蔚来那种基本上都是哪里有政府补贴就开哪里的票，不管你在哪儿买。政策基本大差不差，不存在你砍价能力强就能比别人多优惠一万的问题。

对，比方说在深圳龙岗区买车，光明区有补贴，龙岗区的店就会给你开光明区的票，让你能享受补贴

所以说还不如官方大大方方直接明面降价，大家去哪儿买价钱都一样，真是一手保价协议给自己捆死了，还不如不保，逼着新时代人群通过传统方式购车。现在搞的整个车圈乌烟瘴气的，全是比价贴。

四驱顶配干到现金3.3了？？？

但听说BYD的销售套路是最多的，实际情况不清楚，没去体验过

十年前的车，就举销量大的，十年前的卡罗拉，霸道，A6，老雅阁，路上真的不多见。郑州这种城市还是经济不好的，经济好的城市估计大家换的更快。

价格透明带来的最直接的结果就是节省了时间成本，只要喜欢一个小时内就能完成购买，随便挑个晚上去就能把这事儿给办了。传统模式太消耗时间精力，我是真的很不喜欢。

每次我去菜市买菜，总比我家老爷子贵好几块。

90后的我真的很讨厌讨价还价。讨厌吃亏的感觉。

我70后也不喜欢啊，我最爱买一口价的东西

在新时代成长起来的年轻人真的很反感这种模式，理想和特斯拉的销售模式可以说是现代标杆。

所以为什么理想问界特斯拉都有不能试驾，试驾就损失几十万的说法，喜欢了价钱全国又统一，一试驾直接冲动消费就买了。 传统模式我就是今天试驾了喜欢，我明天也得去别的店看看，这种模式就很难一次成单冲动消费。

真的不适合现在的消费主力了。