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起步大脚油门，尽快避开1-2档这个区间，上了3以后就没顿挫。 不要学自吸车的稳住油门，讲究一个干净利落，尽量2000转以上换挡。 低速蠕动轻踩不走重踩窜的缓解办法就是刚踩到微微有动力的时候继续保持这个力度踩下去，不要学自吸稳住油门跟车。想减速就是缓松油门像开单踏板动能回收的电动车一样，不要秒松油去踩刹车，用这种方式控制低速跟车，否则你就会一窜一刹一窜一刹。 双离合这个东西就是一个"不太聪明的"手动挡，特别容易一窜一刹，但是只要速度超过25km避开大齿比档位以后几乎就是非常平顺非常省油。 大众dq200的逻辑是5km时一档完全闭合，5km自动换二档开始滑齿，15km时二挡完全闭合，也就是一档0-5离合器在磨损，二挡5-15离合器在磨损。你需要尽快避开这两个区间，一档尽快超过5km，二挡尽快超过15km。上坡采用手动模式m1，否则的话就会窜，因为自动模式下坡爬到一半再给你自动降档车就会窜一下。 双离合这个玩意儿在外国使用手册里被定义为半自动变速箱，本身就不像纯at那样省心，只是我们这统称自动挡罢了，实际上双离合想开好是很费心的，相当于你时刻控制一个不太聪明的手动挡。无论如何它跟车都不会比cvt自吸舒服，低档位的顿挫只能缓解不能根除，开好了乘客基本感受不出来，开的最差的1-2档能跟拖拉机似的乘客都能感觉出来车一会被拽一下一会被踹一脚，非常痛苦
评论发表于2023-10-23这和自吸无关吧，是不要学cvt和at吧
回复发表于2023-10-23好专业
回复发表于2023-10-23
你这中网是不是改了？
评论发表于2023-10-25对的
回复发表于2023-10-26中网改了会不会影响什么Acc自适应巡航什么的
@玩具龙龙龙：对的
回复发表于2023-10-27
干式跟湿式的区别在哪里
评论发表于2023-10-26没开过湿的
回复发表于2023-10-26我记得速腾就是湿式双离合
@玩具龙龙龙：没开过湿的
回复发表于2023-10-27
干式双离合不适合温柔驾驶 我开了四年多的280高尔夫一直都是大脚油门堵车跟车就挂S挡
评论发表于2023-10-26油耗咋样
回复发表于2023-10-26特别省油 50L一箱油最多跑过850公里亮灯。长途5个左右，市区7个左右，冬天8个。
@玩具龙龙龙：油耗咋样
回复发表于2023-10-27
冲，嗷嗷叫冲上3档就没事了。比电车都窜的快
评论发表于2023-10-25一看就是老司机
回复发表于2023-10-25等红灯一定要第一个窜出去，嗷嗷滴，都没感到过顿挫
回复发表于2023-10-29
挂s
评论发表于2023-10-23也总不能一直s哇
回复发表于2023-10-23发动机热了就挺平顺的
@玩具龙龙龙：也总不能一直s哇
回复发表于2023-10-23
双离合猛踩，不要像CVT那么温柔那就完了
评论发表于2023-10-24起步猛踩！
回复发表于2023-10-26不要像你踩CVT那么温柔就可以
@玩具龙龙龙：起步猛踩！
回复发表于2023-10-27
慢慢踩油门 一定要温柔 ，刹车也要慢慢踩 保证不会顿挫
评论发表于2023-10-23慢慢踩感觉提速好慢 以前的cvt慢慢踩就很快60以上了
回复发表于2023-10-23那是因为日系车0-60调的很轻快
@玩具龙龙龙：慢慢踩感觉提速好慢 以前的cvt慢慢踩就很快60以上了
回复发表于2023-10-24
双离合适合踩狠一点，即不顿挫还可以排排颗粒捕捉器清理积碳
评论发表于2023-10-23大众这个1.5t颗粒在发动机旁边不怕堵，不过确实起步踩深点很舒服
回复发表于2023-10-23当下这个95的油价，狠踩需要实力的
回复发表于2023-10-24
据我开了几年干式的经验，这种变速箱最怕的就是低速蠕动，起步尽量踩油门，减少半离合时间能有效保护离合器
评论发表于2023-10-23我也发现了 起步踩多点很舒服 慢慢踩好难受啊
回复发表于2023-10-23长时间低速要靠边停车，开引擎盖散热，基本是大众，万一烧了麻烦。
回复发表于2023-10-30
一档别长时间带刹车，城市不堵只红绿灯D挡，长距堵车缓行S档，超级龟速蠕动M1，超长下陡坡M档自定义
评论发表于2023-10-23这车有2档锁定，堵车感觉还好基本2档跟车，很堵我直接m档或者s档跟车，下坡二挡总是嗷嗷叫，三挡就没事
回复发表于2023-10-23
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