2023-10-16发布于:ID.6 CROZZ车友圈
根据本人2万多公里用车及多次800公里以上出行,总结一点经验分享给大家,供参考。ID6Pro版本,扣除锁电,可用电约75.5度,胎压2.7,基本满载。 一、实际充电情况 ID6长续航最大充电功率在97千瓦左右,但到了83%以上就会下降功率,特别是93%以后功率下降到1/3以内。另外,长途出行,留15%电应对坏桩排长队等特殊情况,也能较好保护好电池。所以长途出行用电区间在15%-93%是效率较高的。 二、真实续航 下图是从国道及高速的使用情况统计,仅含盖春夏秋三季,也包含了少数倒春寒开热空调的情况。 开车D/B档均习惯,在合适的脚法下D档能耗表现更好,喜欢均速行驶,长途开辅助驾驶真香,速度设定为超速3-8%,一路超车,可避开车流扎堆情况,而且不用担心罚单,只用观察路状及预防被追尾,还能开小差看风景。一会140一会80能耗会远大于均速,且不安全。 三、充电规划 市内用家充,从没有续航焦虑。长途推荐120千瓦以上的桩,请副驾提前查询前方充电情况,功率、距离、闲置、价格等情况规划充电,必要时候可以考虑下高速充电,100%的县城、50%的乡镇都有快充,且空置率远高于服务区,还有电价、吃饭都比服务区便宜,所以现在还没有排队充过电。开迈斯、小桔、国家电网新桩都不错,但开迈斯在高速服务区及离高速出口近的很少见,目前仅在广州绕城高速服务区上遇到过。 四、用车感受 辅助驾驶长途出行真是太轻松了,本来备着长途出行的油车完全用不上了,总结就是开着太累、用着太贵。反观ID6,高价的快充也就2毛多/公里,没有催眠的噪音,还有让人足够放心的辅助驾驶,一边磕瓜子,一边用唱吧,其乐融融,还有ID6空间大,两大两小,露营全套装备、玩具、衣物、食品等等都能轻松装下。做为上有老下有小,偶尔全家人出行刚好坐下。关键是ID6是七座新能源的性价比之王,好车!
我去,那么大个车比我的几何还省电,但是我的满电可以跑五百公里,你的呢?跑不到就是电量是欢乐表
PPT是真实续航的统计数据。15%-93%电量的续航。
Id6crooz
楼主你是前后车胎都打2.7吗?
是的,都2.7。门侧铭牌上标了标准气压是2.5-2.7。
分满载和半负载,胎压前后轮也不同。我现在直接是前2.8,后3.0
@思想着灬:是的,都2.7。门侧铭牌上标了标准气压是2.5-2.7。
12KWH是怎么开出来的,我一般都是18左右
这几天不开空调在上海全市区也能开出13个
用D档,不加速时脚离开加速踏板,尽量滑行。每次走国道回老家,不开空调,能耗不到11。
我想问的事按图片,怎样才能收集这么规范的数据?时速都是60,65,70,75?按5递增,是整个电跑下来的平均速度?
不是一趟完,平时把每次出行记录到excel表格,分门别类,日复一日,就能统计出来平均值了。 每公里都有统计数据的,只是图标表达将最小单位设到5更为美观、清晰。
你这么说就明白了,你跟我都是那种喜欢研究的人,当然很多人眼里最多就是一句:纠结这么多干嘛,不累吗
@思想着灬:不是一趟完,平时把每次出行记录到excel表格,分门别类,日复一日,就能统计出来平均值了。 每公里都有统计数据的,只是图标表达将最小单位设到5更为美观、清晰。
把我看懵了,多次800公里以上的出行我会认为是高速行驶,结果电耗图片111公里用时3个小时。平均时速39公里每小时。你这应该是某时间段最好的电耗吧,我的ID6crooz在农村用车路况很好,基本出来个别路口有红绿灯外,几乎没有拥堵路段可言,但正常电耗都在18左右,基本上10%的电行驶里程在45公里左右
平时把每次出行记录到excel表格,分门别类,日复一日,就能统计出来了。 用D档,只在起步、上坡踩电门,80%以上时间都靠惯性滑行,养成防御性驾驶习惯,刹车轻踩,用动能回收减速,而不是用刹车片。国道能耗基本在10-12Kw/百公里。
还有,车机统计行驶时长会把红灯、临时下车、充电、甚至锁车等静止状态时间统计在内,所以那个平均速度意义不大。
开车习惯很重要啊
我还想问一下有没有充电电量的2数据,就是百分之多少充到百分之多少,app显示充了的度数
只有一年数据,快充慢充都有,下次发出来。0%-100%大约是75.45度电。
我20-90只冲进去55度,算起来好象没问题。但想想一头一尾不耐用,反过来说冲进去的电也没那么多,所以实际上应该不够。担心电池有问题
@思想着灬:只有一年数据,快充慢充都有,下次发出来。0%-100%大约是75.45度电。
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