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    思想着灬

    ID.6 CROZZ车主·车龄3年

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    大众ID6现实用车续航

    2023-10-16发布于:ID.6 CROZZ车友圈

    根据本人2万多公里用车及多次800公里以上出行,总结一点经验分享给大家,供参考。ID6Pro版本,扣除锁电,可用电约75.5度,胎压2.7,基本满载。 一、实际充电情况 ID6长续航最大充电功率在97千瓦左右,但到了83%以上就会下降功率,特别是93%以后功率下降到1/3以内。另外,长途出行,留15%电应对坏桩排长队等特殊情况,也能较好保护好电池。所以长途出行用电区间在15%-93%是效率较高的。 二、真实续航 下图是从国道及高速的使用情况统计,仅含盖春夏秋三季,也包含了少数倒春寒开热空调的情况。 开车D/B档均习惯,在合适的脚法下D档能耗表现更好,喜欢均速行驶,长途开辅助驾驶真香,速度设定为超速3-8%,一路超车,可避开车流扎堆情况,而且不用担心罚单,只用观察路状及预防被追尾,还能开小差看风景。一会140一会80能耗会远大于均速,且不安全。 三、充电规划 市内用家充,从没有续航焦虑。长途推荐120千瓦以上的桩,请副驾提前查询前方充电情况,功率、距离、闲置、价格等情况规划充电,必要时候可以考虑下高速充电,100%的县城、50%的乡镇都有快充,且空置率远高于服务区,还有电价、吃饭都比服务区便宜,所以现在还没有排队充过电。开迈斯、小桔、国家电网新桩都不错,但开迈斯在高速服务区及离高速出口近的很少见,目前仅在广州绕城高速服务区上遇到过。 四、用车感受 辅助驾驶长途出行真是太轻松了,本来备着长途出行的油车完全用不上了,总结就是开着太累、用着太贵。反观ID6,高价的快充也就2毛多/公里,没有催眠的噪音,还有让人足够放心的辅助驾驶,一边磕瓜子,一边用唱吧,其乐融融,还有ID6空间大,两大两小,露营全套装备、玩具、衣物、食品等等都能轻松装下。做为上有老下有小,偶尔全家人出行刚好坐下。关键是ID6是七座新能源的性价比之王,好车!

    作者提到的车系:


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