认证：ID.6 CROZZ车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
六六的萝卜
12.98万，送3900保险，只能买大地的。迪子我不说别的，展厅的车都生锈了，海豚。刚开始看的是海鸥，结果觉得那个漆面太差了，试驾海豚觉得还不错，悬挂支撑各方面。发现骑士版性价比是最高的，座椅通风后期加装又很困难，1万块钱相比前面一个版本多了12度电，多了辅助驾驶和座椅通风，辅助驾驶试了一下在高速上面没有画龙的情况，已经比原来的优化很多了。另外车子自带的行车记录仪，还送了一个没什么用。 🚘 车型年款 2025骑士版噗噗粉 📊 满电续航 满电显示520公里 📉 能耗记录 高速和市区叠加12Kw每百公里 🙋🏻 情况介绍 其他送了脚垫 🗒 真实感受 感觉高速上面方向很重，但是动一点又跑偏，控制起来很累只能开辅助驾驶 🔎 槽点反馈 车机很多功能，智能上下电，锁车关窗，千里香等等功能都很智能，手机还能操作挪车，关窗之类的。底盘生锈的问题不懂还有没有，后期才反馈。 ✏️ 独家秘籍 现在没有优惠，看了一下懂车帝关注度9.98万和这个12.98万是最多了，大家都是雪亮的眼睛。
在户外停车场从早上9.30停到13.00，空调吹了5分钟，没多少卵用，什么电车空调比较猛？？
车开了一年多了，刚买的时候跑高速17kw/100KM，现在随随便便开也有20左右，而且是市区，平时D档跑上下班4公里左右，都是20，跑高速18左右，也不知道怎么现在电耗增加了，跑230公里直接去了60%的电，也没有开多快，平均110的时速，按此估算满电能跑300公里就不错了，气温是28-34℃，胎压2.8左右。大家有没有同样的情况？
最近都有在关注我的车电量衰减程度，可以看我上一篇帖子。今天去充电，充电站显示度数居然比app显示度数要少，查看了一下从3月份开始还是正常的（充电站显示度数比大众app显示要多，因为充电有损耗），所以按以前充电站的度数推算应该－0.4度损耗，那么我这个车可充电量应该还是74.5度左右。 一汽大众app这个度数可真是鸡贼啊，偷偷加了，让你感觉充入电量变多，殊不知我们可以从充电站方面测算。
车是2022款pro版，电池包是84度电买车的时候用app自带的电量计算（用充入电量÷电量百分比），算出来电量是75.45左右。目前2万4公里了，从去年到现在每次充电我都算一次，年初的时候降到75.39了。用了两年没想到五一过后变成78度了，我猜想是大众内部自带解锁电或者是内部ota，然后自动解锁。
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