![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
混动车谁家电池最大？
2023-10-09发布
混动车电池大一度，续航焦虑就会少一些，这张图是目前国内主流的混动车品牌（包括插电混动和增程式）电池大小，对于插电混动来讲，基本在10-20之间，几个增程式电池基本上都是在40度上下。
大电池才是大家最关心的！小电池，不是在充电就是去充电的路上。
评论发表于2023-10-09也三四十度左右最合适，能满足市内交通纯电需求，也能满足郊游两三天用电需求，平时家用桩一晚可以充满
回复发表于2023-10-10如果自己没有充电条件又想要享受电车的优点，那还是买纯电吧，反正都要去充电站充电，不如纯电大电池，否则就当油车开，现在混动的油耗不比燃油车高，偶尔去充满一次保护电池就行了。不然不建议买混动了。
回复发表于2023-10-13
不是说电池大就可以了，同等情况下车辆的三电系统也很重要，简单理解就是一度电可以开几公里。
评论发表于2023-10-09不同车大小，不同级别车，如何比，所有电动车在中低速都是差不多，同级比的空调能耗，开暖气的能耗，
回复发表于2023-10-10这还用你说吗
回复发表于2023-10-11
你怕是不知道极石01有56度电？
评论发表于2023-10-09北汽制造，全球领先
回复发表于2023-10-09我现在的纯电才53度，这个车是有蛮狠
回复发表于2023-10-10
领克不配出现么
评论发表于2023-10-09人家统计的是插混或增城
回复发表于2023-10-09你看我这车是不是插混
@用户8533065247111：人家统计的是插混或增城
回复发表于2023-10-10
错，电池大小是其次，有没有快充功能才是混动车的关键。不带快充，电池再大，都不能解决多数老旧小区无法装充电桩的问题，这样就拒绝了很大一部分想买混动车的客户。带快充，就算电池小点，去大商超买点东西，把电充上就能把续航问题解决。东西买完，车电也充好了。
评论发表于2023-10-10上海也是很多老旧小区不能装慢充桩么？自己飞线充电行不行？我以为这情况主要存在于小城市呢。
回复发表于2023-10-13
苏联最大 现在没了
评论发表于2023-10-09蓝山呢？真会作图啊，把大的变小
评论发表于2023-10-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页