聊聊大V IT版辅助驾驶的感受

我之所以购买了大V IT版，而没有选择IE版，正是由于L2功能。在高速上，车不是非常多的情况下，L2是非常实用的，过弯自动修正，可以根据车辆情况加减速，减少疲劳，甚至可以增加驾驶乐趣。 这里提一句，4s店的销售几乎不愿意聊L2辅助驾驶功能，我觉得更多的是由于他们自己的理解不深，所以会尽量避免沟通L2。 L2的基础是传感器，包括：激光、超声波、毫米波雷达和摄像头，我对比了好几种15-20万车型的传感器，类型和数量都差不多。昂贵的激光雷达也都没有。 L2的灵魂是算法，算法投入极其巨大，做的好不好主要看每家车企的实力、迭代积累和良心。 我家还有一台蔚来et5，至少多了激光雷达，这里我对比下二台车的自动驾驶功能。（可能不太公平，ET5可以买二台以上的大V了，但是这正是我认为大V性价比高的地方） 首先，ET5可以显示多车道，行人、隔离桩等物体的判断也比较准。大V智能显示单车道，车辆和物体判断比较弱。 ET5可以自动变道，大V只能在自己的车道上加减速。 不过自动驾驶时，真的有人把生命交给汽车吗？我认为很少有人敢这么做，挑战自我，特别是老司机们更不可能。 在堵车排队时，ET5和大V差不多，与人驾驶相比，会与前车预留比较大的空间，这就给相邻车道的车辆变道插队带来了机会。每当这个时候，ET5的刹车会柔和一些，大V则不住地点头。 我曾经经历过一次在高速上，130，相邻车道有货车帆布没有扎紧，随风飘荡，ET5自动驾驶状态紧急刹车，当时一身冷汗。所以我觉得自动驾驶玩的就是心跳，更是心态。在繁忙的道路上，你敢把自己交给机器吗？万一发生意外，你会让厂家买单吗？ 如果我给自动驾驶功能打分，ET5是100分的话，大V可以80分。 以上只是我的真实感受，不是学术论文，看看就好