![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 楼主
坦克500结合华为智驾系统，销量必然大增！我肯定买。
评论发表于2023-10-02华为智驾确实厉害，跟你同感希望合作
回复发表于2023-10-04不考虑价格 不在乎销量的话 可以的
回复发表于2023-10-04
首先，长城和高通签了协议，到25年还是30年，那之前不用想，其次，双方合作还凑合，长城也在测试高阶驾驶辅助了，而眼下的长城的l2比其他同行的l2优秀不少，足够应付，第三，长城车机是垃圾，但是谁来给长城负责呢？鸿蒙车机目前是同一方案，就是没有个性化定制和比差异化选择，单纯为了一个车机，暂时没有必要，
评论发表于2023-10-04没必要？看看同为国产的比亚迪 吉利 奇瑞销量吧，上就上最好的，留给长城的时间不多了
回复发表于2023-10-04赞成，电车时代，长城慢了别人一拍，差点变二线国产。现在又开始智驾时代了，又要慢别人一拍，到时候要变三四线了。啥都慢人一拍
@A看看车123：没必要？看看同为国产的比亚迪 吉利 奇瑞销量吧，上就上最好的，留给长城的时间不多了
回复发表于2023-10-04
我并不认为两家会合作。但是我质疑长城的研发能力。也许长城可以，但是华为的思路不同，底部架构不同，也就是和其他的都不同，所以难搞。
评论发表于2023-10-04研发投入肯定不如华为的 但长城的思路是最正确的 华为之前是押宝高精度地图的 现在还是用了毫末的思路 重感知轻地图
回复发表于2023-10-04不管思路是什么，对于华为科技型大公司和研发能力，要转变非常轻松。其他家一旦走错了，要调头就基本等于死亡。
@玉见良人286：研发投入肯定不如华为的 但长城的思路是最正确的 华为之前是押宝高精度地图的 现在还是用了毫末的思路 重感知轻地图
回复发表于2023-10-04
这样其他车企都别玩了，容易形成垄断，不利于汽车产业的发展。
评论发表于2023-10-04其他车企也可以和华为合作啊
回复发表于2023-10-06也对，专门为车企提供智能驾驶解决方案。
@000云上的日子000：其他车企也可以和华为合作啊
回复发表于2023-10-07
以前买车看三大件。现在买车看车机冰箱大彩电。一个车机而已嘛。够用就行了吧。真正开起来谁天天去玩车机啊。虽然说车机也是车的一部分。你再流畅的车机玩一段时间也会腻的
评论发表于2023-10-06一个智能手机一个老年机，你选啥？
回复发表于2023-10-07你只能说一个安卓，一个苹果吧，还不至于是老年机
@000云上的日子000：一个智能手机一个老年机，你选啥？
回复发表于2023-10-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主