2023-09-17发布于:零跑C11车友圈
据悉,Stelllantis正在跟零跑汽车洽谈合作。 合作方式类似于大众入股小鹏,但不同的是,Stelllantis要求成为大股东,实现对零跑的控制。 从竞争规律来看,未来五年后,中国汽车市场,不会存在超过5家新能源汽车厂商。零跑这类小众品牌,未来能长期生存的概率很小,因此,趁着目前掌握了核心技术,卖个好价钱也是不错的选择。 并且作为世界前五的汽车集团,Stelllantis旗下知名品牌众多,如标致,雪铁龙,菲亚特,JEEP,道奇,克莱斯勒等,但如多品牌矩阵,却没有一家拿得出手的纯电/增程平台技术。 因此,Stelllantis才愿意收购一家中国公司,来反哺集团各个子品牌。如果收购成功,也许很快你会看见这几大品牌借助零跑平台,推出自己的纯电/增程车。
朱江明不会答应的。。除非合作开发子品牌
零跑都没钱了,一年亏掉22个亿人民币!
下半年毛利率都转正了,而且零跑已经上市,压根不缺这点钱
@Subedei:零跑都没钱了,一年亏掉22个亿人民币!
换着是我,Stellalantis做股东可以,只接受50:50,把15间企业的技术100%共享过来零跑!只接受双赢!不接受一方话事!Stellalantis一方话事请出门向右拐!
零跑一年亏损22亿,正在跪求斯泰兰蒂斯集团收购
笑话,以前亏更多的时候不卖,眼瞅着销量起来了,亏的少了开始有赚头了要跪求贱卖?
@Subedei:零跑一年亏损22亿,正在跪求斯泰兰蒂斯集团收购
如果是真的,就美了啊,法系老粉路过
我也是法系粉买了零跑,未来可以换法系纯电也不错
要是法系调校零跑底盘。。。c11就直接无敌了
@老爷保号无事噶:我也是法系粉买了零跑,未来可以换法系纯电也不错
零跑如果真的把自己卖了我觉得可以退出中国了。买韩系都不会再看零跑一眼
零跑汽车一年亏损22亿元,宁可跪求斯泰兰蒂斯集团收购,也不能相信中国消费者的口头支持。
首先零跑背靠大华,并不缺钱,至少亏得起。其次零跑总部在杭州,大华不想干了市国资委也接的起。而时时刻刻标榜自己是全栈自主研发的企业如果急着变卖,那恰恰证明这些宣传都是噱头,没有核心技术力,变卖也不可惜。最后我想说欧洲发动对中国的新能源征收惩罚性关税斯特兰蒂斯有一半以上的功劳
@Subedei:零跑汽车一年亏损22亿元,宁可跪求斯泰兰蒂斯集团收购,也不能相信中国消费者的口头支持。
领跑现在搞得挺好的,这么好的形势之下,为何还要卖给你呀?那人家创立这个品牌的初衷干嘛呢?就为了赚你那些股份钱啊,那人家本来就有钱。哪怕把品牌卖给你,核心成员也会离职。毕竟跟欧洲人合作,没有一个干得下去的。因为你们傲慢,合作不了。
零跑现在资本不足啊,空有技术没有投资人啊,传统车企看不上,难道带着技术倒闭吗?个人认为被资本收购是有可能性的,既然自己人看不上,就不要抱怨好技术流落海外
一年亏22亿哪里好了?
那我们岂不是直接变成合资品牌
从二线豪华品牌变成杂牌电动车
斯特兰蒂斯不算二线豪华吧
@hyz60486807:从二线豪华品牌变成杂牌电动车
Lp虽然销量一般,但还是应该顶住,卖技术谈合作回血可以,最好别卖身,s集团眼看明日黄花,别像最后一秒抢了个泰坦尼克的船票
零跑汽车说自己一年亏损22亿元,消费者只是口头支持没用
今年越卖越好了
@Subedei:零跑汽车说自己一年亏损22亿元,消费者只是口头支持没用
丝特兰提斯真恶心,一方面怂恿欧盟和政府打压国产车入欧,一方面收购国内先进技术,想的真美
不排除可能性,因为零跑的技术急需合作,其他传统车企看不上零跑,零跑可能会直接和海外合作,开拓海外市场
这个就是他们认为的商战嘛。菲亚特发展起来就是靠影响政策上位,阿涅利那个时候黑历史比这个还黑。
零跑选择自研的时候就应该考虑到国产品牌自强不息,如果这样就被外企收购的话违背品牌初衷、定位。何况零跑现在卖的不错。
零跑一年亏损22亿,再这么下去早晚完蛋,加入斯泰兰蒂斯集团显然更适合!
亏22个亿算什么,零跑现金流有100多个亿,总资产500多亿。
@Subedei:零跑一年亏损22亿,再这么下去早晚完蛋,加入斯泰兰蒂斯集团显然更适合!
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