小试08emp四驱版

试驾车颜色是那种嫩嫩的女人绿，反正老爷们的我肯定 不弄这色。我倾向于在黑色和灰色里面选择，图片结尾有灰色实车45℃实拍。 第一次试驾路况都是地面道路，红绿多较多。没有中高速场景诸如高架、长隧道、绕城高速等试驾条件。后期我会再想办法去找找有中高速试驾条件的门店。 先说优点底盘吧，这是领克一贯的优势，确实很强。。甚至比沃尔沃更出色。因为之前二天正好试了驱逐舰07，它那种憨憨的发沉的底盘簧下质量，对比08同样是挂大电池包，07电池包甚至更小的情况下。领克底盘簧下那种灵动感这差距确实不是比亚迪能比的。对于喜欢开车的人来说，领克是同级别的标杆，我个人是很喜欢领克的底盘风格，虽然我现在是wey VV7车主 外观实车比照片更飘逸，标准的中型SUV身材，空间也是足够了。车机反应是很快，不过我对车机向来没有任何要求，不黑屏就行。。08因为取消了实体按键，所以稳定性是首要设计因素，至于车机我个人觉得没那个必要，因为手机完全可以替代而且更方便。但是谁叫现在小p孩都特别喜欢玩车机呢？已经很少有新人去体会车辆本质了，毕竟底盘悬挂对于一个新手来说，他根本开不出来有啥差别，而车机无需任何驾驶经验和能力积累，出道即甄别 缺点：后摆臂据说是铁皮的？这点我倒是没猫下去看，毕竟大热天室外，也就懒的看了。如果现在是铁，那么未来也能升级成铝的，就和wey当初一样先铁后铝。 抬显标定显然还没完成，字体是斜的且糊。建议厂家今后改款取消标配hud，只是一个噱头实际使用功能上并没有太大意义，而且增加售后前挡玻璃成本。这种hud玻璃都是要特殊曲率半径的专用型号。只要那些键盘车神才会叫嚣着hud都没有，垃圾车。。其实驾龄和里程数在几十万公里之上的老司机才懂得什么是开车视野。。而不是HUD开车。 音响扬声器数量有点太多了，建议控制在16个上下，以免造成车辆室内谐音带来的共振和装配异响，毕竟08这个三围确实没必要装超过20个扬声器。 内饰用料上我觉得不如同级别摩卡和驱逐舰，塑料件有些过多，这点我觉得领克有些本末倒置了，比如HUD和哈曼23音响，华而不实增加成本，还不如这钱用来提升内饰整体材质。希望领克能在明年改款有所行动。我就一个点，车窗玻璃的升降开关都是塑料的，至少应该是金属镀铬的，因为这个按钮是高频使用，会和人体直接交互，有直接交互这就是产品体验直接的体现。 后续还会再试驾下08，细品才能回味它的底盘质感