![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
常年当电车开，一年两箱油，不在乎发动机热效率，因为三档dht相当于一台只剩246档的at变速箱，从娘胎里就强过那些单档的，1.5T奥托循环发动机，上了高速亏电动力杠杠滴，比那些实际动力1.2NA的1.5NA阿特金森循环发动机强的不是一点半点，发动机成熟耐操这就够了，而且这台4T15C是摘了轮组的混动版，效率肯定比37%那个燃油版有提高，应该也有40%吧。其实买车这事儿，钱不紧张买就是，活在当下，等等等等永远有新的，等是没有结果的。
评论发表于2023-09-0237.1提升到37.7，摘轮系没提升那么大的
回复发表于2023-09-02解释的很清楚！
回复发表于2023-09-05
号称热效率44％的最早明年见了吧？
评论发表于2023-09-03年底的就上，不过不是虎8首发
回复发表于2023-09-04回答正确
@NCbinggo：年底的就上，不过不是虎8首发
回复发表于2023-09-06
CDM试装车表现很不错值得期待
评论发表于2023-09-02刚上市肯定很贵的，还得等一两年以后
回复发表于2023-09-03- 回复发表于2023-09-03
只追求这个纸面数据，还不如看综合表现。
评论发表于2023-09-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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