嗯，你这个想法并不现实，我家车5.1长6座，二胎家庭，还是要决定买第二辆车，所以想象的和实际的并不一定就是对的

这些国企真是一言难尽啊，领导们真拿国家企业不当回事啊，我们看着都着急，他们却稳如泰山坐着

这就扯淡了，T和S，都能满足，你看有销量么？车是好车，销量是真没有！

价格！！考拉弄个5座加放倒，价格不会增加多少的！

后排摄像头成本百八十块钱，车企算收益是拿总成本带入的，如果真要说体现在价格上扣除税也就300块，实话实说，买不了吃亏

价格可以的，现在的价格就挺好，就是那儿童座椅和后排摄像头完全不需要，家庭Pro又阉割了太多喜欢的配置，太纠结了。

这车研发方向就是要六座才是王道，因为车小所以后面塞两个座椅做成收缩然后短途旅行不太需要装什么行李，然后后面两个位置不去影响中间两个位置，要是做成大型MVP为什么不买大型MVP去选这台小巧MVP就是因为考虑接孩子，但是四座在中国很尴尬，硬塞两个座椅满足了不会超载，又不愿意失去小巧MVP名号。

之前我还特别渴望四座车，直到我们家有了第三个宝宝

最低配置是家里两辆车，高一点就要配保姆。考拉这个客户群体有点儿窄了。

中产家庭的第二辆车，只能说目的明确，估计竞争对手是欧拉好猫这类

所以你和北汽造车理念是一样的，北京人就不会想象？为什么出六座是因为后面加两个位置很容易，又不会影响了这车中间两个座椅，然后后面两个座椅完全可以做成收缩型的，硬塞7座只会影响功能型，作为一个家庭用车多一个座椅就很舒服，然后短途旅行也不用装太多行李，真长旅行这车绝对不会是首先。

先不说差的那一个座位，你告诉我6座和7座区别在哪？7座后面影响功能6座就不影响吗？只能说你觉得好，我觉得不好，没什么冲突

同感，兄弟

这车是高德地图，兄弟走错房间了吧

小6座，4.8米，太有必要了，看看理想卖的多么火

你要脑洞大开呀，难道你的车没有机会同时拉你儿子和父母的场景吗

那你这样说，凭什么只有三个老人？不能四个？然后你哥你弟你大舅母你二大娘你三伯你四舅你直接开个大巴得了，为什么六座因为六座可以坐多两个二不影响中间两个位置，然后做成收缩型可以放东西。