海豚高速顶着120跑表显电耗18多

你忘记有样东西，动能回收出来的电

这个平均行车能耗是电驱系统+空调的，不包括其他能耗，也就是车灯、车机和音响等电器的能耗不算在内。不行你试试电驱系统+空调除以里程，是不是就是行车能耗？ 冬天误差还是一样的，因为冬天的空调用电一样算在行车能耗里。误差的是车灯、车机、音响等，无论四季，都是一样的误差。

这车百公里不会少于16度电。冬天不会少于19度。

你有发言权吗？再让你开一个月特斯拉，你会不会觉得Y长续送FSD卖10万也太贵了，高速像没关窗，续航短又不实 充电慢 整车异响 减震和面包车差不多，自动驾驶差，语音差等等等。要看多车车主的评价，不要看这种只有一台车却认为别车很好

我猜测一下，不知道对不对。首先，总耗电量140.3=行程能耗130.6+停车能耗9.7，这个没有问题。然后，假设行程能耗=行车能耗+其他能耗（比如空调、车灯等），那么根据平均行车能耗13.7✖️864.2➗100=118.4，可以算出空调等其他能耗=行程能耗130.6-行车能耗118.4=12.2，也就是平均其他能耗=12.2➗864.2✖️100=1.4kwh/100km。结论，平均行程能耗15.1=平均行车能耗13.7+平均其他能耗1.4。

去换其他20电耗的，我G9也只有13电耗

其实应该也就是比同等车型提高2-5%的能耗，充电速度确实快不少，能有15-20%总体时间提升幅度。

要用电表给你的数值才有意义吧。充电的热损耗，恒温损耗等。那个数值来计算才有意义。电力公司按电表收费的

第一次开电车？？充电有效率损失，没有谁的车充100度电，电池就有100度电！！！87.5度电的车完全充满电要95度左右。

只要wltc达成率高就好了，不要纠结百公里电耗

下面哪个已回收你看到了吗么

动能回收啊

你脚法挺狠啊我满载p7i也就这电耗啊，还开了一半高速呢

楼主不懂回收电是小鹏动力系统的一部分，它回收电多少是小鹏动力水平的表现。就问你冲满电可以跑到Wltp表显的里程吗？

续航够就行了吧

我开得猛，环保省电基本只能超越15%的车主，冬季必然是25满格向上无法显示

小鹏这是欢乐标逗车主们玩的，销售时宣传cltc续航，表显的是wltc续航，销售时会引导消费者能耗是他表显的能耗，还说经常反向虚标，让人以为他的能耗低于友商，为车主省了不少钱，实际上是自欺欺人我也是被欺之一

如果梦想“车主”都有小鹏“车主”这等鸡蛋里挑骨头的觉悟，如果小鹏公司有梦想公司玩sj洗地和控评的功力，这种帖子根本没有意义，也没有声量……小鹏已经够透明的了！人家梦想一个驱动电耗，何止中途静止状态下电耗不包括，更是全程电器空调都不计算在内，甚至app里啥能耗分布明细乃至综合电耗都影都故意阉割隐瞒……你见过又有多大的声量在声讨梦想公司吗？而小鹏汽车一个包括空调电器的行车能耗却被拿来反复做文章……小鹏“车主”抑或“用户”到底都是何许人也，又是何种目的呢？难道是客群的差异？只有小鹏的“车主”才是如此斤斤计较，分毫必争的吗？ 还有，你的能耗分布截图，下面还有更多的明细为啥不放出来？行程电耗=行车电耗+车辆上电后静止状态下的电耗，到底是楼主小学没毕业，还是存心想要误导谁？这个世界真真假假……真的好笑

不要管显示的能耗，那玩意不准，只需要知道wltp续航达成率高就行了，我700max，满电wltp520，实测高速和市区比例7:3，两个成人，空调23℃三档风，能跑出600公里的续航里程，但车机显示的能耗却是17，这…我是不知道咋算的了，反正续航给力就行了，不要管显示的…