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我提车原厂就是P7C2，本来想换PS4S或者PS5。被你一说纠结要不要换了
评论发表于2023-08-24没必要
回复发表于2023-08-25操控取向有必要，舒适静音取向没必要
回复发表于2023-08-25
PS4对标产品是上一代的P0，你可比较下。然后再拿PS5和本代P0比较下。
评论发表于2023-08-24官方说了，自己的P5没有P4纯粹
回复发表于2023-08-24ps4对标的就是p7，还有固特异的F1，性能街胎。莫名其妙把它赋予高一级的“赛道运动”什么的，就是玄学，人云亦云
回复发表于2023-08-27
我选了普通斯通RE003，原因就是因为便宜，不考虑价格肯定选固特异EAGLE F1A5，这是能买到的这个级别性能最好的轮胎了没有短板各方面都很强
评论发表于2023-08-236代才是全方面提升，但是国内还买不到。5代对比3代提升不大，算一线运动胎，但不算最强
回复发表于2023-08-246代当然好，我说的是目前能买到的，你看键盘车神教教主的轮胎指南上讲初级运动胎里抓地力最好的是EAGLE F1和RE003，但是RE003有缺点纵向抓地力不是很好，而F1就没有短板
@山路不压弯：6代才是全方面提升，但是国内还买不到。5代对比3代提升不大，算一线运动胎，但不算最强
回复发表于2023-09-01
看过以前的测评，老P7根本不是一个级别的，就连P0都不如ps4，这个C2看下面的评论才知道是新出的2代，说实话性能强了很多，但偏科太厉害了。 Ps4的滚阻就很高了，油耗高，寿命很低，之前用了4万就换了。这个新p7还要高一截？这胎不能要吧，油耗轻松高1毛，3万公里换胎。别人两套胎你用三套胎，油费还多出几千块。湿地性能还差点(湿地性能为王，毕竟干地很难开到极限，湿地稍微不注意就打滑)
评论发表于2023-08-2460比75，没那么夸张，又脑补玄学了
回复发表于2023-08-2775对60，相差了20%了。轮胎滚阻差20%油耗差0.3升/百公里左右(这个不是我脑补的，常年看王垠的轮胎测评，里面有介绍)。轮胎全寿命4万公里的话，油耗差价超过一千块了。你觉得划得来不？
@sam2077：60比75，没那么夸张，又脑补玄学了
回复发表于2023-08-27
普利司通搏天族
评论发表于2023-08-24p7虽然定位低于p0，但c2是才更新没多久的新胎啊，ps4都好多年的产品还换代ps5了。再一个不同车对轮胎的取向也不一样，对别的车好用的胎未必适合某一款车，即使是甜品胎。
评论发表于2023-08-23
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