一跑高速发现01 phev的油耗小崩了

你对所谓的亏电油耗有深深的误解。 不过p2.5确实是个垃圾，连单p2都不如，好在如今的3dht是个好东西，去置换吧。

80发动机转速在2500转左右，上90就不到2000转，你压着80跑是有点费油

05纯油，高速定110，油耗6.4。走大广高速整箱油将近八百公里。

1.5t拉差不多2吨的车，小马拉大车是这样

是的p2.5就是这样，这个系统就是不省油的。当然也不是不能省油，第一，充电，第二，路面风速天时地利人和，就能省。所以忍了吧，或者9月8号看看08有没有回购政策，合适的话，换08就行了。我对2.5这套系统已经是完全没有啥想法了。

开电量保持50%。发动机多余功率可以给电池充电，提速、上坡时电机可以输出动力辅助一把，到目的地进市区又可以纯电，油耗可以在6以下。暑期长途亲测。我的是新款EMP

p2玩的好就现代，p0p2加上混动发动机，油耗不高，不过动力也没有那么强

保持100-110时速跑，不要开动力电池充电或电池保电，反正就是没电了正常跑，油耗在5左右，但如果开了动力电池充电，那就真的是贼高的油耗，一般都保持在9左右了。

根据你的图算下来，你的油耗在6.9左右。 首先领克01是SUV车型，高速本身就比轿车高一个油。然后又是PHEV插电混动，背了一个大电池，又要高一点。 这么算下来，你感觉比日系的6个油差多少呢？ 如果想省油，压着100~110 跑，还能再省点。 高速本身就不是混动的优势。 混动本来就是在市区缓行路面才能体现的。拥堵路面用电通畅路面用油，油电转换做到无感衔接就算比较成功的混动。 现在的新技术就是换装了热效率更好的发动机以降油耗。使用三档d ht来实现更多工况的省油。 实际上车企做了这么多，只是让我们能够无脑的更省油的去开混动车。 作为老一代的技术，需要我们更多的人力去介入。比方说自己去计算，电量是否能够支撑当天的全程。如果想要做到极致省油就需要去想什么时候用电，什么时候用油。并且手动控制。 一般我出门都会想一想，如果当天出行路程简单，81公里的纯电能满足所有需求，就纯电出行。如果满足不了，那么路途当中有高架高速的路程就直接切动力模式，纯油使用。在确保回程路程纯电能够全覆盖的时候，再切到纯电模式。

你所谓的日系省油车，牺牲了空间、配置、安全、稳定、用料、动力，这才是省了个寂寞

办张车主信用卡吧，加油优惠不比这多，还是正经中石油石化加油站

对于接近1.9吨的SUV， 6升多不是太正常了吗？借朋友1.2的卡罗拉跑高速也要这个油耗！

我05phev2021款上高速 5.5个油