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ev受限永不缺席
2023-08-19发布于：驱逐舰05车友圈
首保就已经喜提二手新电池。 换完电池后二保还没到呢，又出问题了。昨天刚下高速提示动力受限（normal+HEV强保52，一路规规矩矩都没超速），因为太晚就直接充了电。今天点火动力受限没了，以为没事就是需要慢冲校正电池，结果只跑了市区也响起动力受限。 唉，又要跑售后。现在跑售后都轻车熟路了 所以说运气不好千万不能买byd，真的买了个爹回去。 pls：后两张偷油图就不多说了，hev里程占一半左右ev模式也强制启动发动机，电量98也启动发动机偷油（这个没拍到）。
作者提到的车系：
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你去年不就换过电池了吗？
评论发表于2023-08-20是。现在又出问题了
回复发表于2023-08-20那如果再换一次，是不是三次同样问题可以退车，到时候能退车的话还挺好
@猫猫吃成猪猪：是。现在又出问题了
回复发表于2023-08-20
跟我一样买了个**，我现在准备换了第三块电池了
评论发表于2023-08-20爱国就行了，坚持两个不易，做到两个有益于。
回复发表于2023-08-20平均多久换一块十八手全新电池？
回复发表于2023-08-20
出了保质就是板上的肉了
评论发表于2023-08-20这位大哥出保了又要换电池修不起了
回复发表于2023-08-20这还叫汽车？
@taotaosimile：这位大哥出保了又要换电池修不起了
回复发表于2023-08-20
高速只能开强制保电50以上，低电量高速大概率会失速，看大部分车主都是高速低电量失速了，DMI系统的缺陷
评论发表于2023-08-23强保52上的高速，上高速前还有80+的电
回复发表于2023-08-23dmi高速发动机动力太小供不上电所以报ev受限，现在比亚迪准备搞两档变速了。
回复发表于2023-08-24
看看是不是ev里程大于hev里程的？
评论发表于2023-08-20没，hev稍大于ev
回复发表于2023-08-20管车主咋开的。知道为啥。吉利，长城，奇瑞，非要把发动机介入事件做到20~30时速。这都是有原因的
回复发表于2023-08-20
ev受限据说不是换一次电池就能解决的
评论发表于2023-08-20楼主是第二次了
回复发表于2023-08-20谁跟你说的？
回复发表于2023-08-21
这点问题都要吐槽，我们应该牢记“两个不易”和“一个在一起”
评论发表于2023-08-20请简述“两个不易”和“一个在一起”含义
回复发表于2023-08-20准确说是：一个坚持，一个在一起，二个不易和二个有益于，简称“双一双二”精神
@猫猫吃成猪猪：请简述“两个不易”和“一个在一起”含义
回复发表于2023-08-22
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