方程豹32度nedc125,坦克500nedc120。方程豹83升油箱/32度电wltc里程1200公里,坦克500P70升油箱/37度电wltc里程790。方程豹空载质量3100,坦克500P空载质量2810,方程豹百公里加速4.8秒,坦克500P百公里加速7.9秒。还用比吗?
Wltc110的nedc你给算120也是牛的,迪仔算法无敌
cc呢应该属于2G网络时代产物,豹5则是5G网络时代产物,好多东西他们不理解也正常,他们是硬派一族,除了车硬以外也就嘴硬了,时间会让他们认清现实的
比亚迪的车,续航是从100%计算到10%还是15%,可用率只有85-90%,不像p2的车可以用100%。天生就少了一部分可用电量,加上动力大小差了很多,挺正常的。
得了吧,插混各家基本都是剩15%到25%的电,一般就是剩4度电左右保性能,和用啥架构没关系,个别的比如P2架构的unikidd直接留了6度电来应付低速馈电工况。也就迪迪车技术先进胆子大,剩余电量一般是3度左右,开强制ev更是可以把剩余电量干到2度以内。
Dmi的官标续航可是从15%~~到100%。15%以下是不算也用不了的。
p2是强的,建议一直用下去
输出功率不是一个档次
毕竟有285kw的后电机
能输出几秒?!去爬一个山试试
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