特别容易爆胎的结论是怎么得来的呢？

领克03的35都没说话

好处售后成本更高

我开了一年2W公里，没遇到你说的情况哦，跑山也跑了不少，没啥问题

所以想等24款尊贵是不是8at

其实 45-60 这个扁平比区间，都是一个正常家用车范围，真正主打操控性能车都是 40 以下，扁平比越小操控越好，对路面感知越好，轮胎也容易做宽，接触面积增加抓地力更好，也相对费油，相对扁平比大轮胎璧面积增加，轮胎不容易做宽，侧壁支撑变弱，不容易抵抗侧倾，舒适度好一些，空气变多不垫，CAM 架构主打就是操控，吉利肯定选越小越好，这个价格这个体型 SUV 比操控，就没有之一，去试试 x5 操控也就这个水平

没错，我都想要厚度55以上的轮胎，就敢放心造了

你可以换啊四条固特异这个胎也不便宜呢，换个厚一点的胎估计还有多的钱找你，胎噪还低一点

我开了2个多月15000公里，纯粹工地车，感觉还好，除了特别尖锐的石子，暂时未见有破损的现象，23款

多打点气吧，2.8，就是有点颠

可以买次配，19的轮毂 胎也不容易爆

不要人云亦云，45的扁平比，20 寸，跑高速那是真的稳，只要你不去越野，一般没啥问题，我跑两年 3W 公里了，就扎过一次钉子，纠结这个干嘛，要不买低配啊，235 50 R19

开了1万公里，磕过马路牙子两次，轮毂都花了。都没爆，没有那么儿戏

你要真不喜欢就换一付呗

你最好别买车

开了5000公里了图片无问题

这么说吧越低越安全，好处不只是好看，轮胎接触面积大，轮胎与轮毂之间也就间距变小，高速爆胎以后也就相对更安全

就是 真搞不懂又不跑赛道 搞这么低的扁平比干嘛，纯纯为了好看? 为了那一点点操控?

开了一年九个月了，全车的问题也一个没有，网上说的有担心车机问题，有担心轮胎问题，担心这担心那，有可能是杞人忧天了，如果轮胎尺寸不行，厂家会推出吗，那不是自寻烦恼，这肯定经过多少万公里各种路面的测试没问题才上市的，不一定有奇瑞的百万公里极寒极热测试强度，但肯定也没问题才上市的