差不多
你这是什么工况路况开的
正常路况强制保电开的
馈电行驶建议把SOC设置70%强制保电,这样最多不超过6.5升,(因为电池有电的情况下,发动机在时速60才启动,当电量低于SOC值后,发动机在40时速启动,行驶期间会反对电池反充电,电量到达SOC设定值后就会停止反充电,。) (而你设置的25%智能保电,电池电量会不足,而且电池电量低于25%的时候,发动机会自动介入,保持反充电状态,所以你的油耗就会比较高,) 通过这样对比,70%强制保电情况下,发动机只会在电量低于70%且时速超过40公里才会启动。 反之,智能保电25%,由于电量一直低于25%,发动机强制介入,发动机会一直处于启动状态,且对电池反充电的同时兼顾车辆行驶,油耗能不高吗? 不知道楼主能不能理解,有疑问欢迎探讨。。
你确定你开明白了?70保电,低于70就开始一直启动发动机发电,强制保电和智能保电油耗没有任何区别,自己开明白了再来留言吧
兄弟,你别犟,我自己的车我天天开,你比我明白,电量充足的情况下,时速低于40公里发动机不启动,无论你是强制保电还是智能保电,我从16年的唐到22款的汉,已经行驶了20万公里混动车了,犟没用的。。
@imabottle:你确定你开明白了?70保电,低于70就开始一直启动发动机发电,强制保电和智能保电油耗没有任何区别,自己开明白了再来留言吧
我暴力驾驶城区我都80
高速油耗高一点
开自适应巡航更费
@名字蛮弱21597586:高速油耗高一点
你看你的能耗排行榜但是倒数的,还有就是第一你没说时速多少,第二你肯定是一边跑一边发电当然油耗高你设置个强制保电20%在馈电跑油耗就下来了,别电池没电又把电量设置的很高,一边输出动力一边发电还要维持22℃的空调
保电最低25吧,设置不了20好像。时速应该60到80左右,没仔细看。 最近就是智能保电25这样,底下是最新的数据。回头充电装安好我再看看用电如何
你的电耗都是负值,说明发动机反向给电池充电了,这就不善了
@中州618:保电最低25吧,设置不了20好像。时速应该60到80左右,没仔细看。 最近就是智能保电25这样,底下是最新的数据。回头充电装安好我再看看用电如何
7-8升正常水平,要是高速能跑6升以下肯定是托
我认同
我自己高速就能跑到5.8
你是一点不看充进去的电
他妈的哪儿哪儿都能看见这种言论,充进去的电哪儿了?为什么从始至终都是20-25的电量?
满1年了
亏电正常5点几
那你这挺好的
@user9649286098368:亏电正常5点几
分享下高速能耗数据供参考,能跑起来的地方都是120左右速度,长三角低区
277公里,用3.6小时是因为,高速服务区排队充电没熄火。
自己买的车,自己怎么用的最清楚了,我车才提3个月,经常跑高速能耗还可以,特别是有时候中午没事就在车里开空调休息会,我会和人说我百公里能耗异常?
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