说得哪个电车电池不是一直放电一样

反复充放电没有问题，反而像蓝山那样保不住电，经常亏电，电池寿命才会出问题。

现在的循环次数比以前强多了，就算1000次零百循环也能跑18万公里，损耗个10%也就是充满电少跑10来公里，要是纯电车，10%那就是少跑50公里了，20%30%就更悬殊了，理想就是再不济还有个大油箱呢

理想电池没有衰减，我看到过好多理想车主说自己跑了30万公里一点衰减都没有

锂电保持20%—90%这个电量使用，寿命很长

还是看使用场景。跑专车的话，大电池纯电车是首选。如果一年也就跑2万公里的家庭用车，选什么都关系不大。基本上开不到电池报废的。现在新出的电池，1500个循环是没有问题的，开个20多万公里没有问题。

纯电也一直在充放电

就当理想one开就行

有油箱直驱加保电，就算衰减也比纯电好很多。油箱是实打实的里程，就算纯电少了100多公里都还好吧。 而且节假日跑长途用油保电，其实用电池使用里程还好吧。回个老家就可能抵上一个月平时开的。

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増程式可以藏电，根本感觉不到衰减

循环寿命和日历寿命比，影响小得多，别纠结充放电次数了，真正要命的是年限。