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全新GS3影速是GS3的换代产品，整体设计经过了重新来过，更加年轻运动，对于一款10万级的产品，设计非常重要。全新GS3影速有着凌厉的身姿，在同级有着独树一帜的风格和超越同级的配置水平。 在前脸部分，GS3影速大量采用了三角形的设计元素堆砌，作为锐利设计风格的代表形状，大量三角形的设计元素让其风格十分凌厉，进气格栅型面设计十分立体，加上多三角元素的大灯组，整个前脸的风格犀利而不失和谐，算是成功的设计。 即使是从正面看，GS3影速的前脸设计也十分立体和工整，相较于同级部分产品以圆润的风格和元素主打，GS3的凌厉更能彰显出年轻消费者的个性化。 在外观配置上，GS3影速采用了分体式大灯设计，同时采用LED日行灯，试驾的高配车型还配置有前雷达，用于驾驶辅助系统。 侧面上，同样能看到GS3影速的硬朗设计和大量三角的元素，同时其采用了18寸的亮黑轮毂设计，更高配置的运动版车型还配置了19寸轮圈。对于一款小型SUV而言，GS3影速不仅仅是在设计上用元素阐释年轻化，更在用配置来诠释和演绎运动的基础。 在车身尺寸方面，GS3影速长宽高分别：4410（R-STYLE版为4446）/1850/1600mm，轴距2650mm，短前后悬的设计带来了不错的轴距，其内部空间也非常实用。尺寸上，较上一代车型相比，新车在长度、宽度和轴距上都有明显的增加。 尾部设计继承了前脸的立体和凌厉，尾灯组丰满而犀利，同时其配置了尺寸很大的尾翼，上部甚至采用了镂空设计，视觉效果到位。 内饰设计方面，很难看出这套内饰在GS3影速属于10万级的水平，双12.3寸独特连屏设计很有科技感，同时其内置网络，可实现在线音乐和导航，同时支持多点触控，显示信息也十分丰富。在中控下部是物理的空调调整按键。 在配置上，GS3影速高配版搭载了540°透明底盘、L2级智驾辅助、大功率无线充电、隐藏式智慧迎宾门把手、呼吸式氛围灯、可开启式全景天窗、21项储物空间、自动空调、电子手刹、电子挡把等一系列配置，无论是实用配置还是科技甚至驾驶辅助配置，GS3影速都尽力做到了最佳。 在内饰的做工用料上，GS3影速同样风格非常年轻化，带纹路装饰的皮质包裹和三角形元素在内饰中随处可见，风格跳跃年轻，很显然，GS3影速营造年轻化靠的是设计感，而不是艳丽的色彩堆砌，这样的设计更让人能感受到沉稳的个性，而非艳丽色彩带来的张扬的个性。 作为一款10万级的产品，GS3在设计上和配置上都展现出很强的诚意，在当下10万级电动车开始像雨后春笋一般冒起来之时，传祺还能够坚持打造一款年轻用户买得起的燃油SUV，这样的精神和态度就值得点赞。 动力方面，新车搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩达到270牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。百公里加速最快可达7.5秒。 这套动力在这辆小车的爆发是非常顺畅的，加上本身各个模式的调节十分具有冲击力，GS3影速的内在的确很有运动感。在启动车辆时，其默认在ECO经济模式上，但经济模式更像是舒适模式，动力响应积极，动力输出即踩即有，线性且温柔。舒适模式则更像是运动模式，动力输出明显加快，转速也迅速攀升，响应变快的同时变得暴躁，某些起步工况甚至有些窜动，但动力的输出更爆裂了。而在运动模式上，GS3影速就更显暴躁，不过碍于1.5T的储备并不深厚，其后段会显出一点乏力。总得来说，GS3影速的最佳驾驶模式是经济模式，追求运动用舒适模式就能带来不错的响应，还是非常有操控感的。 在高速续航状态下，打开GS3影速的自适应巡航，也是非常稳重和惬意的，车道保持的稳定性和对速度的控制恰如其分，能够缓解部分驾驶疲劳和紧张的程度。 而在油耗方面，长时间高速巡航的状态下油耗可低至5.7L/100km，算是不错的表现，加上城市工况也仅仅为6L/100km出头。GS3影速展现出的动力水平和油耗都让人满意，难怪传祺还在坚持打造小型SUV，的确GS3影速对其精品这个称号。