作为一个特斯拉死忠粉，给特斯拉提几个建议

希望特斯拉的官方可以听车主的意见

朴实点儿，要求增加通风座椅和地图好用点儿就行。

座椅通风建议好评 后排玻璃，3是单层，y是双层 800v，磷酸铁锂一样快不了，长续的三元锂充电速度可以达到现有桩的功率上限，而且要用到更多的碳化硅。这一点和马斯克说的减少80%碳化硅的目标相反了。如果特斯拉真的有办法大幅度减少碳化硅的专利和技术，其他车企也会跟上的，成本打底少1万以上。 仪表盘还是留给x和s吧，不然这俩个没优势啦 倒不如说多一个HUD就行了。 马斯克的规划书，后面的规划是3和y用75度的磷酸铁锰锂 导航和语音这个确实不应该这么拉跨。 辅助驾驶，就只能等后面看fsd有没有机会落地咯。 在确保安全和智能化不减配的情况下。更多人用电车才是马斯克的目标。 不过上面那些还不如期待x和s国产化，然后价格控制在50万左右。

销量不会暴跌，再降5万，销量月月破5万

现在限制销量的不是车本身，而是生产能力就算完全保持不变，还能再战几年。那些花里胡哨的东西很好改，但优化生产线，一下就可以让利润高十几个点人家考虑的都不是一个层级的。

双层玻璃并不能解决隔音问题，需要整车增加隔音材料和重新设计，这个要考验设计能力和取向了，不见得能完成任务。et7也是无框玻璃，但是隔音非常好，跟y比天地之别。做好隔音必然会增重，降低能耗，削弱操控，是个取舍问题。 建议增加360度摄像头，实现透明底盘功能，成本最低效果最大。 引入完整版百度地图，高德地图，也是低成本高效益。 800v需要研发，TESLA有没有相关技术储备存疑。 建议电池容量增大10-20度，否则夏天开空调续航减的太厉害了。

这些建议感觉小鹏G6都有了

你说的这些都很对，只是起码再贵8万…..

地图，语音，仪表盘，续航，底盘护板，备胎希望都能搞好

什么是死忠粉？这辈子离不开特斯拉？

Y最大的问题在于座椅通风，减震太硬了

你以为他不想吗？ 买这个能力知道不？ 特斯拉连个正经车机团队都没有 怎么给你语音 现在你用的车机是 智能驾驶团队给做的

nedc不要标的那么高，一看让人尴尬，，，，一测评达成率低的一米。

马主播又的怒刷🚀了

空调滤网花个 20 安装费让途虎赚点钱，低头勾半天不值得

说实话，我开了6年特斯拉了，楼主提的，只有一点我认可，就是提升座椅通风。 真要提升的是，NVH和确保操控性的前提下，软一点

基础70 Y后驱续航就到630了 630续航的电车你看看价格

暴跌之后大降价，正好让更多等待的人入手。

特死啦：死忠粉？那。。。你可以去死了！ 毛坯房都能卖你20多万起步，加上你说的这些不得五六十万起步？

如果按你这样的要求提升，车价最低35w起步。