比亚迪销量真挺恐怖的

1-6月销量125.56万辆，2023年刚过一半，销量已经达到去年的三分之二。什么概念，125.56万辆占上半年全国新能源汽车总销量的三分之一，也就是中国每卖出3辆新能源车就有1辆比亚迪 更恐怖的是比亚迪依然有增长点，除了王朝、海洋稳定增长，腾势在豪华MPV中异军突起，之后还有新的方程豹以及皮卡车型。 如果说仰望高高在上属于品牌icon，不指望它走量，那方程豹就是撸起袖子真刀真枪干的品牌。新的Dmo混动700马力+云辇-p智能车身控制系统+续航1200公里+4s级加速，太狠了，光看数据你联想不到这是一款硬派越野 第一款豹5，取了一个中间数字，扩充越野产品线后可能会有豹2豹3豹4豹6豹7豹8豹9，从吉姆尼到陆巡甚至得利卡，你可以充分发挥想象。方程豹占领新能源越野市场的同时，一定会分走很多传统越野车的蛋糕，甚至吸引很多非越野爱好者和新能源簇拥，不费油的越野车——why not？ 比亚迪还有一个特点，就是不管是方程豹还是仰望，都没有漫长的PPT画饼摆模型阶段，说来就来了，关键还不是那种粗制滥造平平无奇的车型，这速度让友商们汗颜，所以只有持续高份额的研发投入，带来更深厚的技术储备，才能够更迅速的布局 随着海鸥车型的上市，10万级最好的小车出现了，再加上比亚迪10-30万的主力车型，还有定位30-40万市场的腾势N7，最后的40万以上的方程豹、仰望这种高端品牌，比亚迪就实现了新能源车型7-100万价位全覆盖，从轿车、SUV、MPV、硬派越野车、皮卡的全品类覆盖，开启中国汽车竞争新格局 想起前几天汽车工协那个搞笑一样的不降价承诺，我觉得对于比亚迪来说，这玩意儿签不签都没区别，因为销量本身就不用担心。现在对于其他车企的困局就是正常价卖不过，差距是断崖式的，卷价格也卖不过，前脚降价，紧跟着比亚迪连出7款冠军版车型，反而卖得更多了