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g80的不是电磁流，不能叫电磁悬架，就是带有主动式调节的电子液压悬架，电磁悬架考的是电磁流调节悬架软硬，跟液压悬架完全不同，调节速度也快很多
评论发表于2023-07-10啊，g80不是电磁悬架啊，还一直以为是的。
回复发表于2023-07-1280是假电磁悬挂？
回复发表于2023-07-13
预感知电悬，多了个预感知可以根据路况来主动调节
评论发表于2023-07-10MRC是凯迪的看家法宝，新款CT6还没机会试驾，老款铂金倒是试过，在搓衣板路60码通过，确实稳，印象深刻。G80五一试了二十多公里，特意找井盖和坑洼地来回压，底盘很整，但感觉回弹略多，倒不是什么大问题，最大感受是换挡的平顺性、中后段的爆发力以及隔音效果。建议亲自去试驾几次，多试几次就有选项了，毕竟每个人的感受和关注点不太一样。
评论发表于2023-07-11我也在这俩车里面考虑，那么哪个驾驶感受好一些？个人对静音，加速，平顺有要求
回复发表于2023-07-14我感觉这俩车现在不是一个赛道呀
@Tomasmulle：我也在这俩车里面考虑，那么哪个驾驶感受好一些？个人对静音，加速，平顺有要求
回复发表于2023-07-16
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