增程式哪有什么纯油模式,那只是加大发电量,保证你在行驶过程中电池充电量大于消耗量罢了。
问题关键就是我没感觉到充电啊……
你有没有搞清楚你的车这个发动机是干嘛的?
@FFFJJJYY:问题关键就是我没感觉到充电啊……
烧油给电池充电的油耗成本是非常高的,远远高于一般油车,探险者油车那么大个车高速油耗才6个。所以说増程是落后技术。买増程车实际上是出卖的自己的劳力,天天充电不麻烦啊。只有短途一天只开个20公里上下班那种的适合,一周一充是起码的要求。但是问题来了,一天跑20公里,为何不索性买纯电?还要挂个发动机噪音,保养麻烦。所以増程实际上就是悖论。能忍受増程的,基本上就是自己出劳力充电。天天充或者隔条充不麻烦?人家纯电一个月充一次就够了。
会有越来越多的人醒过味来的。理想通过营造虚假的需求,来贩卖落后麻烦的用车模式。当电车开太麻烦,当油车开太讽刺。
还记得理想举了个例子,他的亿万富豪朋友,回头去关游泳池水龙头。说这就是人性。这根本就是在诡辩洗脑,亿万富豪会天天去关水龙头嘛?但是理想车主要几乎天天隔天抱着充电枪插枪。根本是两回事好嘛,你天天抱着充电枪买个40万的车,我不知道怎么想的。2023年了,这么逼客户抱着充电枪是先进技术?简直是搞笑。反正我是不会,我宁可买辆bba两周加一次油。这不是钱的问题。你都花40万了,为了一年省个几千块油钱,天天抱充电枪,那不是在玩客户嘛,买了高架车还要自己花劳力伺候,车主的精力劳力时间和使用便利性,不值钱啊。尊贵的理想车主的便利性就这么廉价?
很多买混动的只是为了那张绿牌,使用还是以燃油车的方式,电续航55公里的混动能干嘛?
电续航175km好不好,你这55km怎么来的
能干的事多着呢?我现在4.2万公里,其中3.6万公里是靠着56公里的纯电续航跑出来的!厉害吧!
如果你离可充电的距离不远(但纯电无法抵达),建议用混合模式,电量会逐步下降,油耗也不高。如果你离目的地很远,一开始满电时就用燃油优先,电量会维持在80%,增程器会工作在最佳状态。这些使用方法很多帖主都有介绍,所有增程式汽车都一样适用。
增程车基本到百分之五十就要开混动了。这样省油。动力没降低。很多人都以后把电烧光了再混动更省油。那是不懂机器原理。不怪他。怪就怪太多不懂车的人评车了。乱讲一通。其实什么都不懂。
理想增程哪来的混动模式,他就一个模式,发电机发电冲入电池,电池供电机转,又不是DMI,
穷人家的孩子 是买A6冲面子 还是理想要里子
没结婚买A6 结完婚买理想
20万出头买进口蔚揽,逼格、空间都拉满,动力完全够用,面子里子都有了。
理想用的哪家发动机了
百度查查便知,好像是国内某个发动机厂通过BBA里某一家的发动机技术授权(己淘汰的)改进生产出来的自主研发的发动机
百度查查便知,好像理想是用发动机驱动似的,就是个偶尔用来带动发电机的小发动机而已。
@无敌奥拓仔:百度查查便知,好像是国内某个发动机厂通过BBA里某一家的发动机技术授权(己淘汰的)改进生产出来的自主研发的发动机
跑高速啊,我跑高速纯油都是不到9个
我只是单纯好奇高速纯油的话是不是就能充电了……
是保电
@FFFJJJYY:我只是单纯好奇高速纯油的话是不是就能充电了……
看看燃油车这个车重的哪个会比这个油耗低?
燃油车没几个有这么重的吧
x7 gls跟这个差不多重
@爷爷泡的抹茶:燃油车没几个有这么重的吧
油耗高点就高点吧,毕竟沙发彩电冰箱随身带,划算,像我这杂牌车,油耗比你还高,还没有冰箱彩电大沙发。
天天算油耗真替他感到心累
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