2023-07-01发布
近日,英国国宝级喜剧演员憨豆先生的扮演者“罗文·阿特金森(Rowan Atkinson)”,因为公开反对电动车,遭到了全球网友的“集体围攻”。 英国著名演员、“憨豆先生”的扮演者罗文·阿特金森(Rowan Atkinson)也是牛津大学的电气工程硕士,他近日撰文,对围绕电动汽车的环保宣传提出质疑,尽管他是电动汽车的早期用户之一。 在最近发表的一篇评论文章中,阿特金森强调了他对围绕电动汽车的环保主张的担忧。称感觉自己似乎被电动汽车“欺骗了一点”。 18年前,他就买了一辆混动车,九年后的2014年,他又买了一辆电动车,算是电动车的早鸟用户。虽然当时的充电基础设施很差,但他很享受这两辆车的状态。直到他深入研究英国从2030年起禁止销售燃油车的计划后,他开始怀疑电动车并不是环保的好方式。 以下是他主要的观点: 1、电池其实污染比燃油车更大 据第26届联合国气候变化大会上的数据,电动汽车制造产生的污染(温室气体排放量)比普通燃油车多70%,这主要原因是电动汽车动力所需的锂电池制造,需要大量的稀土材料和能源。但当电池达到使用寿命时,该如何处理? 2、新电池技术发展仍需时间,虽然电池新技术正在研发中,比如固态电池,重量应该是锂离子电池的三分之一左右,但距离装车量产还有几年的时间。而届时,新电池技术的成熟,会使得现在全球马路上数以百万计的使用锂电池的电动汽车快速淘汰。 3、锂电池不适合卡车。由于能量密度和重量问题,锂电池不适合卡车。但氢气或许可以,不过氢燃料电池的生产到底有多环保,仍然是一个问号。 4、快消费使汽车生命周期缩短,有些车主的车可能只使用了三年就出售了。而一辆车况良好的三年车龄的汽车,就这样被淘汰是对世界自然资源的“无耻挥霍”。 5、合成燃料或是替代之一。憨豆先生认为,当下明智的做法是加快合成燃料的开发,如果在这方面的发展能够继续下去,内燃机汽车可能会实现碳中和。 6、与电动汽车的蜜月即将结束。阿特金森表示:“我越来越感觉到,我们与电动汽车的蜜月期即将结束。”他强调,电动汽车真正带来实质性环境效益的那一天还没有到来。 由于憨豆先生的不少观点,与主流意见都背道而驰。电动车的粉丝们坐不住了,一些媒体针对他的观点逐一反驳。 《内部气候新闻》认为憨豆先生的论点具有很大的误导性,甚至认为他所表示的“具有电气工程学位”、“购买混合动力汽车和纯电动汽车”等,都是在歪曲事实。 一位荷兰电动汽车研究员在推特中发表帖子,称“不相信憨豆先生是在描述事实”,说白了就是在吹毛求疵,故意找电动汽车的茬。
讲个冷笑话,电能是新能源
可能很多人还不知道火力发电占大头吧
别说啊~ 氢能源一样,谁会告诉你主要靠电解水呢?一辆氢能源行驶里程数,电解水耗费的电量可以供4辆电车行驶同样公里数
@biu biu biu☄:可能很多人还不知道火力发电占大头吧
说真话影响了他们的收益不喷你才怪
锂电池只是过渡方案
然后电池的续航问题由来已久,到现在也没真正解决,手机笔记本电脑的续航问题现在也没解决。我宁愿相信氢燃料普及
@doubtedlly:锂电池只是过渡方案
老檀在几年前的节目里就说过,电动车不能叫新能源,因为电动车比燃油车早生了50年,哪有爷爷比孙子小的道理,其次电动车并不环保。开采锂矿过程中不环保,制造电池过程中不环保,回收电池过程中也不环保。
你开个伊兰特不要担心环保问题了,环保都是开红旗、宾利劳斯莱斯的人追求的,现在电车就是有缺陷,慢慢成熟了,老百姓不浪费油钱这不香?
你有什么资格说别人的车差?你的车呢?
@诶嘿nano:你开个伊兰特不要担心环保问题了,环保都是开红旗、宾利劳斯莱斯的人追求的,现在电车就是有缺陷,慢慢成熟了,老百姓不浪费油钱这不香?
他说的挺对的,电池降解我记得是上百年
憨豆是个直人
是,跟柴静同一战线的有钱人,他们没什么可追求了,追求一口新鲜的空气,穷人还需要提高生活品质
我以前也是这么想的,结果今年得了肺癌。直到这一刻我才醒悟,原来我国不是我们穷人的,辛辛苦苦几十年,最后发展的是富人,赚钱的是医院。自己落到个一身伤病,当年老丁以人口总数大和工业历史短为由,为我们争取到了更大的碳排放量。现在想想这个丁叫兽不是在为我们争取福利,我一介草民买不起带空气净化器的房子,也座不起带有pm净化功能车子,最后脏空气全都让我们穷人吸了呀
@诶嘿nano:是,跟柴静同一战线的有钱人,他们没什么可追求了,追求一口新鲜的空气,穷人还需要提高生活品质
说句实话是挺难的
管电车是不是环保,我只知道开起来省钱就行了,十来万的电车基本上没有油费保养费等后期费用,开多少年丢了都值了
回复楼主