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‍ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ：马自达昂克赛拉和伊兰特该怎么选啊

素衫白衣公子：工资6500 ，存款6万还是7万来着，铁子们推荐什么样的车，身上无负债贷款啥的

用户350648819815：懂车帝测试的 伊兰特1.5L真的比马自达32.0L快吗？

礼谢421：4点多被老哥叫醒，说涨水了，吓得我马上下楼去看…… 差一点点，不过没超过排气孔，胆战心惊的开出去了，水面到处是红桶啊脸盆啊泡沫啊，卡住底盘也不顾了，一定要出去，还在下，要不然得变成美女精品一手车开的期间慢慢的，我想打开门看看水位，发现关不上了，使劲关门也不行，水都被门拍进来一点点，门也没关紧继续开，到了坡上遇到一个抛锚的车堵住，停在那暂时没事了，心也放下来一点点 水到膝盖了，车子出来时肯定超过半个轮胎了，没过底盘了，好在没熄火底盘高就是好，虽然8P离地间隙也并不出色…… 我停车那里以为雷车es车主还在车身旁守护着，垫了砖块，还没淹过底盘，可是张宇说雨不会停，估计迟早也要淹没…希望大家的8P能好好的，台风饶过谁啊！~

键盘侠理性喷人：还有2个月就满三年了，20款的汉ev四驱版，落地算上置换补贴29万不到。 说说我遇到的问题。 1.最严重的就是电池衰减严重。第二年冬天开始，电耗上22，续航打五折，还算正常，因为冬天短途频繁差不多是这个结果，第一年也就6折。但天气回暖就不对了，能耗变成15，但是续航实际却打了6折，能耗和结果不匹配，应该就是电池衰减了。 因为从来不跑长途，实际的影响就是晚上充电频繁一点，5天充一次变成3天一次，但是给人的感觉不太好。打算抽空去检查一下的谁知道四儿子主动打电话来说要“升级”电池包了。 2.前轮磨损严重。虽然说是四驱，但其实是前驱导向，4万公里的时候前轮花纹就已经很浅了，估计5万公里就必须换了，或者建议大家3-4万公里的时候前后轮对调一下。我是正好前轮侧壁挂伤了，就一起换了，换的500的国产胎，效果还不错，没啥差别。 3.车机不流畅，360全景不清晰，仪表信息少，没有抬头显示。20款的是老车机，系统虽然开放但是车机不流畅，我一般就用导航，听酷我和广播，影响不大，不过操作不流畅是挺明显的。仪表挺大的，但是都是些无用信息，羡慕22款能显示导航。没有抬显。 4.底盘感觉有点散，特别是低速过减速带，车身有不正常的细微抖动，没怎么开过其它的车，具体也说不清楚，但是问题其实也不大，没啥影响。 说说我比较满意的点 座椅通风加热都有，提前开空调很爽，使用成本很低，现在一年保险四千多也不贵。APP有免费取送车服务，保养不需要本人去，省事。 观感最好的就是电池主动给我换，前几天通知我电池包升级，我估计是后台检测到我的电池衰减不正常，过几天去换。 小结 我个人是能接受东西难免出毛病的，但是有问题店家能积极解决很加分，所以买东西要么买最便宜的，不然就要买有保障的。 比亚迪的新能源车不是最便宜的，也不是性价比最高的，甚至不是同价位最好的，但是胜在均衡，短板不明显。最重要的，售后和厂家赔付确实挺给力的，网上很多反应车问题的帖子，不管原因是什么，最后大多数都解决了，不管车主满不满意，起码是想解决问题的，而不是说把车主告了拖时间。

抠门老湿机：（4月5日）追尾的那个suv把自己撞成面包车（图1.2），我是不会告诉你我全车钢性生性强化过，菊花上有一条比汉兰达还厚的大宝贝（图3.4） （4月8日）今天来定损，除了车厢盖钣金凹进去（伊兰特字母旁边），还有一些塑料件损坏，其他啥事都没有（图5.6）灰尘倒是一大堆

菱月O：📉能耗分享

AFaNg：12月提车，2月换了电池，昨天低压供电异常半路熄火，提车三个月一直出问题，不想吐槽真是膈应人。

用户y玉申：分享图片