早就有的专利现在才用，现在知道路况不好了，保养还得变勤了，工时还贵了，比亚迪割韭菜闭环了

一、油箱分为了常压油箱和高压油箱，常压油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时（一两星期？），燃油蒸气会冲出阀门来到炭罐内，而高压油箱则在油气压力达到35-40kPa（两三个月？），也会冲出阀门进入碳罐。那么，如果没有自启动发动机功能的话，高压油箱在车辆纯电行驶超过（两三个月）油气把碳罐击穿后就一直超标排放？ 二、我们知道，高压油箱去加油站加油在开盖前，会把高压油气泄给碳罐，这时候碳罐会被油气充满接近饱，需要烧掉。假设车主第一次加油从三分一油箱加到一半（碳罐被接近充满），然后计划有变还是继续纯电模式开两个月，等到第二次突然要出远门了，再去加油站准备加满油，这时候碳罐已是接近满的一直没烧掉，那么再开盖，是不是只能把高压油气直接严重超标泄露到环境空气里了？如果计划还有变这次没加满后面隔两个月再来加满呢？这样岂不是油气污染严重超标吗？ 大家都说插混车会被很多人长期纯电行驶（很多人是真的不舍得烧一滴油），如果没有设定自动启动发动机，那么哪怕是高压油箱面对以上两个问题，有专业的大神能答复或解决吗？高压油箱到底有没有真正的环保意义？还是只能应付那个检测流程的产物？尤其请那些来本车圈喷自启动发动机技术的人来说一下吧！

原地烧油，汽油味挺大的，这样污染环境居然是为了环保，这不是与环保背道而驰吗？

下雨泡水时强制启动发动机，坏了算比亚迪的吧？

启动发动机跟你的电量没有关系。主要目的是为了保护发动机。如果长时间不启动，发动机会坏掉的。

烧自己的油，让别的人没油烧

我自己的车升级没多久，出现一次切到hev，后面没有出现过，再观察下

BYD是有一点厚颜无耻了，我的护卫舰07也一样，第一次强制发动机启动，6公里燃油续航减少了10公里，耗电10%，感觉就是迅速榨干剩余电量到25%，然后启动发动机

厂家这边建议3000km保养一次。请严格遵守。

这是我见过的20万以上 最辣鸡的车 没有之一 内饰感觉就是各种辣鸡堆起来的 不好意思 看了实车之后忍不住 这种玩意居然还能忽悠住人去买它

我的车也是，EV模式，满电，发动机居然一直启动着，比亚迪就是这样玩的吗

今天很明确的4s店负责技术售后的给我解释说，这个就是油箱油气压力达到了某个指标就会启动，我说这为啥1-5月好像都不是这样，现在变这样了，人家说着七月一日就要执行国六新指标，这都变了，我说这还没到七月嘛，人家说那得提前来嘛，我说你他妈这车就是环保排放不达标，在这里烧我的油，环你的保，完全虚假宣传骗人啊，功能与宣传不符啊

中国品牌发展不易，你们要有点格局！这点小事还要投诉？

你厂家可以调，我们也不是加不起那一点油，起码先出个通知，告诉一下。这偷偷摸摸算咋回事？还有那保养涨价也是，干的什么事

近期BYD混动，发动机自启比较频繁，我认为这应该和气温有很大的关系，气温越高，汽油挥发越快，进而常压邮箱达到压力限值得频次就高，发动机自启就比较频繁。在气温不高的时候，发动机自启的频次就低。

2个不易

车主有两个极端，一种是怪比亚迪偷工减料不地道，一种是恨长城举报

这个呢，大概率就是，比亚迪现在做大了，这么多车召回代价太大，而做大的比亚迪，有关部门出于种种考虑不能让比亚迪召回整改，或者现在这种情况根本无法召回整改，又或者比亚迪认为代价太大，不愿意召回整改。然后替代方案就是这样了。这样给有关部门有了交代，比亚迪又不用花钱。至于用户的损失，那就只能呵呵了