![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
浅谈孚祯8AT，不喜勿喷
2023-06-28发布于：星途凌云车友圈
据目前已查阅到的信息是，这款8AT的开发平台以及换挡方式与爱信以及现代摩比斯都不同！ 爱信，以及现代摩比斯（现代的AT变速箱就是偷师的爱信）都是莱佩莱杰架构下开发的。也就是封闭的苹果系统！也都是采用液控液压油式换挡！而奇瑞的孚祯8AT是基于辛普森架构下开发的，也就是开放的安卓系统！（采埃孚8AT也是辛普森架构）采用的是电子电控换挡，滑差式控制器！（格特拉克7DCT400双离合也是电子电控换挡，这也是为什么瑶光以及瑞虎9上的双离合变速箱非常平顺）而且有着宽泛的速比（7.8）上限比爱信（7.5）高！后期量铺开了，价格比爱信便宜，比爱信更容易调教！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我倒是想喷，可以不懂啊，所以你的结论是啥？
评论发表于2023-06-28我的结论是这款8AT应该不错。上市了去试驾感受一下
回复发表于2023-06-28理论上限高没用啊还是要看工程师调教的怎么样 还是要等凌云上市后车主反馈
@猛踹瘸子那条好腿121：我的结论是这款8AT应该不错。上市了去试驾感受一下
回复发表于2023-06-28
- 楼主评论发表于2023-06-28
架构是开放的，主要也是奇瑞自己的工程师和前工程师联合开发的，吉孚汽车技术苏州供应商更本不是外资企业，我们都被某些人带偏了
回复发表于03-01- 回复发表于03-01
关注凌云好久，也很期待有更好的变速箱，这变速箱没经过市场检验，总有些担心，不知道这款变速箱的经过哪些测试？
评论发表于2023-06-28一冬一夏，以及耐久性试验肯定都是做了的！最担心的还是平顺性以及换挡逻辑！这需要上市后去试驾感受
回复发表于2023-06-28今年4月，听奇瑞的人说自研的AT变速箱在装车测试，很快就会上市。凌云作为奇瑞高端品牌车型，自研AT变速箱首发用在凌云上，说明奇瑞对此款变速箱很有把握，很自信。综合性能应该在第一、第二梯队。
回复发表于2023-06-29
我倒是想当第一批小白鼠，可惜穷，凌云看不上我
评论发表于2023-06-28不着急可以等一等，然后在自己去试驾感受下
回复发表于2023-06-28倒是不急，毕竟我现在这个车才刚四年。从年初就开始看凌云，一直很喜欢，就是不喜欢内饰和车机，好容易等到改款了，买不起哈
@猛踹瘸子那条好腿121：不着急可以等一等，然后在自己去试驾感受下
回复发表于2023-06-28
你不买个四驱顶配都对不起这么多文字，订车记得发个帖子，我们来看看你的实际行动
评论发表于2023-06-28好像在那个帖子里看到过，说是奇瑞AT变速箱是买的采埃孚技术，不知道真假。
评论发表于2023-06-28应该不是，采埃孚的8AT是纵置的！这款孚祯8AT是橫置的！采埃孚橫置9AT很垃圾，奇瑞应该不会买！上汽名爵7用的9AT倒是采埃孚技术的。
回复发表于2023-06-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主