expeditioner:昨天24款凌云400T星尊四驱试驾车终于到了,我是这款第一位试驾者,现关闭的运输模式。 我开过奇瑞瑞虎3手动、偶尔开骊威CVT自动、开过一次老款大众途观AT自动90公里包含高速、市区、国道。 4S客服用运动模式起步加速到60多公里时速,感觉整个过程中脑浆一直被甩在后面,如果再反复几次估计我要吐,可能刚吃完早饭的原因,减速后他告诉我油门没踩到底。我觉的电车也差不多这样吧,再快就更不舒服了,所以我觉得动力够用就行。后来我自己用标准模式,动力几乎一样,偏舒适一些。 我试驾过程中用标准模式,主要体会8AT的平顺性,试了急加速、急加速后急减速再加速、缓慢跟车时的减速加速与变道加速,个人感觉都很平顺。 通过下坡闸道口弯道时,速度可能不到30,感觉侧倾控制很好,人没有被甩的感觉,也可能是速度低的原因。 路面小颠簸过滤干净。 网上说的驾驶位腿部空间狭小的问题,我驾驶过程中才想到注意这一点,我低头一看大腿与中控台侧面还有至少15公分的距离,我虽然偏瘦一点(BMI指数也是正常标准范围内的最低值 ),但富余的空间也足够大部分人。 关于双闪按钮在顶部的问题,我觉得这就是个人习惯,并且以前试过23款凌云,急刹会自动触发双闪,估计其他紧急情况也会触发,再说不尝试改变怎样能创新。个人喜好吧.不过像大橙子说的那样在国外经常双闪,那开双闪的动作确实能稍大一点,我个人感觉无所谓。 缺点:后备箱空间对我来说稍小一点。我得把下面的垫板拿掉,能释放约15公分的高度。 以上试驾时间与路程短,我也不是专业人员,仅个人体会分享给大家,每个人感受可能不完全一样。 提车后各阶段总结后再来分享。
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