2023-06-15发布于:零跑C11车友圈
#零跑C11增程版初体验关注零跑增程车已经一段时间了,现在C11的增程版用的是理想one同型号的山东东安1.2T发动机,由于是三缸机,市面上还是有部分车友反映发动机有点抖动。 诚然,3缸机便宜是他的亮点,但先天因素导致必须忍受它的部分缺点。 我想零跑应该也注意到了市场反馈,所以我们不妨大胆预测下,下一代C系列和B系列用什么发动机。 参考理想L系列,用的是1.5T发动机,但明显这个发动机价格要比三缸贵很多,也对零跑C系列15-20万定价区间造成了很大的成本压力,毕竟Q1零跑财报提到想要营收转正。过高的定价与朱江明老总提及的豪华平权理念不符。 所以在此基础上,我认为大概率上1.5的自吸四缸发动机,尤其是C01增程版还没发布,极有可能在C01上先试行,C11改版再跟上节奏。为明年的B系列打下口碑基础。 关于定价上,大概率价格会上涨5-8k左右,改版价格应该会控制在16万以内,用于平衡C11增程14.98万的车主落差。 具体如何年内见分晓…
改4缸并不会提高体验,价格上涨相反还会降低市场竞争力。更重要的是4缸体积大,功率还不如1.2T的,唯一可能有提升的是噪音控制,不过可以预见的是微乎其微。
4缸放不下
从发展来看,大概率会上四缸,至于1.5t还是1.5自吸,就看最后发布会了
一个充电宝没啥必要
正向眼光来看,我倒觉得这样产品竞争力会更强。
目前零跑的优势就是性价比,有没有感觉本末倒置?同价位配置无可厚非,毕竟造车成本在那。如果后期零跑想往豪华车走,确实可以取纳你的想法。个人看法勿喷
@李筷樂:正向眼光来看,我倒觉得这样产品竞争力会更强。
1.5自吸功率还没这个1.2t高,反正都是最佳转速运行,实际效果差不多(比如说1.2t只需要1800转左右就能达到最大功率,而1.5自吸是需要2800转以上才能达到最大功率,那么哪个声音大应该不用我多说了吧?)
四缸~
发动机热效率不同啊,即使是同样转速,阿特金森循环和米勒循环做功效率效率也不一样
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