认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
requiem1984
提问😳😳😘🍺🙃🌷💐🌹🔥😂😂😂😂😂😂🌝🌚🍎😳😘🐂🈶🍒🤔😀😬😁😂😃😅😆😇😉😊🙂☺️😋😍😘😗😚😙😜😛🤑🤪🤣🧐🤓😎🤩🤗😛😌😝😝😏😶😐😑😒🙄🤭🤫🤔😳😞😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😶😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😒😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭😕😤😮😤😫😫😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😧😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😮😤😤😤😤😤🤭🙄🙄😰😫😣😟😞😞😟😞😏🤔😟😞☹️☹️😣😟😟😖😖😫😒🧐🤓😑😑😑🧐😑😑😑😐😐😑
刚才在另一篇贴子贴主说增程式的弱势是油耗高，我个人觉得恰恰相反，理由如下： 增程最大的强项就是他的油耗，按照中国乘联会数据，我国小型乘用车里程市区道路平均占比89%，高速占比11%，意味着增程式混动汽车有89%的里程油耗为0，只有11%的里程油耗为7~8L/百公里，依此计算增程式混动的百公里平均能耗为（采用市区最烂脚法电耗和平均商用充电价，如果有家充，那么成本会低得令人发指，高速油耗按8L算，加92按8元算，实测7L多，油价7.63）18kwh/100km*0.89*1.2元/kwh=19.22元+8L/100km*0.11*8元/L=19.22+7.04=26.26元，折算成平均油耗为26.26/8=3.2825L/百公里。如果用家充，每度电用谷电只需要0.3元左右，那么18kwh/100km*0.89*0.3元/kwh=4.8元+8L/100km*0.11*8元/L=4.8+7.04=11.84元，折算成平均油耗仅为11.84/8=1.48L每百公里。 大家觉得这个油耗高吗？ 当然，抛开大部分家庭用车来说，确实有小部分车主用车每天超过300km的，这种要么喜欢长途驾驶的建议买纯油，要么跑网约车的建议买纯电，当然，超级混动也是接近纯油的一种，只是可以享受新能源政策罢了，但是这些是主流家用用车群体吗？不是，这些大部分都是商用车罢了（不管是公车还是网约车，用于经营的都叫商用车），所以正常家庭用车，增程式才是油耗最低的混动车型。
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