想想2021上海车展，被一个蔚来车主推销

毕竟文武总给蔚忠贤们训完话都不忘补上一句“记得多拉人头啊”

全程自动驾驶不可能，但是95%时间使用NOP驾驶没问题，我觉得说的也没啥毛病，现在高端点的电车基本都有领航辅助，说是自动驾驶也没啥毛病啊

还好你不是说这是蔚来找的拖，一件事不同看的角度，会得出不同的结论，有车主为车企主动花时间花钱免费推荐，有些人会理解为传销洗脑，没人推荐却又说车烂，这是负面看法，态度是反正你怎么做都是错的。而另一种的看法是消费者原意免费花时间和钱为车企免费推销，是车消费者对车企的最大认同，反之则车企也就不怎么样，这个看法是不是应该更客观呢？ 当然评论区这几位持前一种态度的，包括博主，也会认为自己很客观，那么试问，大逻辑是不是在说自己肯定比别人聪明？？不反问一下自己，有没有可能是自己弄错了？

看中的是老带新奖励，这就是安利效应。

某些品牌部分车主确实不太正常，买个车跟入个教似的

那是志愿者活动，不给钱的。有钱人闲了就喜欢动起来。

没太理解吐槽的点

丫有股票的

谁会承认自己50万买个垃圾

传销了解下

不是一直有人说蔚来是传销组织吗

车主自愿者那是蔚来最厉害的是能把车主变成他的员工实话实说，蔚来的各种活动真是丰富。

蔚来的NOP就算了吧，我5-1刚出事故，简单修修3万多

高速不好说，城区现在还差的远

他只是跟你分享他的用车感受，如果你觉得他在推销你可以换一个车主志愿者了解，去的每一个车主不一定全说好的，也有不好的方面，为了就是让新客户多了解。收入高低跟时间没关系吧？

蔚来比较悬，肯定要多拉一些人入坑...

这就是洗脑的力量

大家觉得自己的选择好才是真的好。别人的选择和你们没啥关系，别干一些笑人齿缺狗窦大开的蹩脚戏。

nop辅助用来跑高速挺正常啊